（G348 西昌市經(jīng)久過境段改建工程）中標(biāo)候選人公示
| 項(xiàng)目及標(biāo)段名稱 | G348 西昌市經(jīng)久過境段改建工程 施工圖勘察設(shè)計(jì) | ||
| 項(xiàng)目業(yè)主 | ******有限責(zé)任公司 | 項(xiàng)目業(yè)主聯(lián)系電話 | ****** |
| 招標(biāo)人 | ******有限責(zé)任公司 | 招標(biāo)人聯(lián)系電話 | ****** |
| 招標(biāo)代理機(jī)構(gòu) | ******有限公司 | 招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)聯(lián)系電話 | ****** |
| 開標(biāo)地點(diǎn) | ******服務(wù)中心 | 開標(biāo)時(shí)間 | 2025-10-15 09:00:00 |
| 公示期 | 2025-10-23 至 2025-10-28 | 投標(biāo)最高限價(jià)（元） | 750000.0 |
| 中標(biāo)候選人及排序 | 中標(biāo)候選人名稱 | 質(zhì)量 | 工期(交貨期) | 投標(biāo)報(bào)價(jià)（元） | 經(jīng)評審的投標(biāo)價(jià)（元） | 綜合評標(biāo)得分 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一 名 | ******有限公司 | 符合國家工程勘察設(shè)計(jì)服務(wù)質(zhì)量的相關(guān)要求 | 60 | 638091.90 | 638091.90 | 95.26 |
| 第二 名 | ******有限公司 | 符合國家工程勘察設(shè)計(jì)服務(wù)質(zhì)量的相關(guān)要求 | 60 | 640732 | 640732 | 81.61 |
| 第三 名 | ******有限公司 | 符合國家工程勘察設(shè)計(jì)服務(wù)質(zhì)量的相關(guān)要求 | 60 | 628283.94 | 628283.94 | 71.87 |
| 第一中標(biāo)候選人項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)主要人員 | |||||
| 職務(wù) | 姓名 | 執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格 | 職稱 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 證書名稱 | 證書編號(hào) | 職稱專業(yè) | 級(jí)別 | ||
| 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 | 楊昌鳳 | / | / | 道路與橋梁工程 | 教授級(jí)高級(jí)工程師 |
| 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人 | 蔣勁松 | / | / | 道橋 | 高級(jí)工程師（正高級(jí)） |
| 第二中標(biāo)候選人項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)主要人員 | |||||
| 職務(wù) | 姓名 | 執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格 | 職稱 | ||
| 證書名稱 | 證書編號(hào) | 職稱專業(yè) | 級(jí)別 | ||
| 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 | 黃晚清 | / | / | 道路與橋梁工程技術(shù) | 教授級(jí)高級(jí)工程師 |
| 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人 | 賀亞軍 | / | / | 交通工程（道路橋梁設(shè)計(jì)） | 正高級(jí)工程師 |
| 第三中標(biāo)候選人項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)主要人員 | |||||
| 職務(wù) | 姓名 | 執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格 | 職稱 | ||
| 證書名稱 | 證書編號(hào) | 職稱專業(yè) | 級(jí)別 | ||
| 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 | 甄俊杰 | / | / | 公路勘察設(shè)計(jì)、咨詢、科研 | 正高級(jí)工程師 |
| 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人 | 李春元 | / | / | 道路與橋梁 | 正高級(jí)工程師 |
| 第一中標(biāo)候選人類似業(yè)績 | |||||||
| 項(xiàng)目業(yè)主 | 項(xiàng)目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價(jià)格（元） | 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 | |
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| ******有限責(zé)任公司? | 鎮(zhèn)巴至廣安高速公路通江至廣安段（兩階段勘察設(shè)計(jì)通廣A1標(biāo)段） | 2020-04-08 | 2022-08-31 | 鎮(zhèn)巴（川陜界）至廣安高速公路通江至廣安段項(xiàng)目主線長156.71公里，采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)；同步建設(shè)12條互通連接線長29.448公里，采用二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。我公司中標(biāo)的通廣A1標(biāo)段全長86.319公里（其中高速公路主線長62.025公里、二級(jí)公路互通連接線長24.294公里），均為新建工程。項(xiàng)目主線長62.025公里，采用山嶺重丘區(qū)雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬度26米，汽車荷載等級(jí)采用公路-I級(jí)，瀝青混凝土路面；同步建設(shè)互通連接線長24.294公里，采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。通廣A1標(biāo)段的高速公路主線段橋隧占路線總長的70%，二級(jí)公路互通連接線段橋隧占路線總長的14%。項(xiàng)目概算總投資約263.6796億元（通廣A1標(biāo)段約137.47億元），其中建筑安裝工程費(fèi)約193.0502億元（通廣A1標(biāo)段約106.74億元）；項(xiàng)目預(yù)算總投資約252.3695億元（通廣A1標(biāo)段約132.83億元），其中建筑安裝工程費(fèi)約189.4592億元（通廣A1標(biāo)段約106.74億元）。我公司承擔(dān)的通廣A1標(biāo)段工作內(nèi)容包括：全長86.319公里（其中高速公路主線長62.025公里、二級(jí)公路互通連接線長24.294公里）的主體工程（含總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道（含隧道機(jī)電）、路線交叉、環(huán)保和景觀、交通安全設(shè)施、其他工程、筑路材料、施工方案、概預(yù)算等）的兩階段初步、施工圖勘察設(shè)計(jì)及后續(xù)服務(wù)工作；全線186.158公里（其中高速公路主線長156.71公里、二級(jí)公路互通連接線長29.448公里）的兩階段初步、施工圖勘察設(shè)計(jì)牽頭匯總（牽頭通廣A2標(biāo)段、通廣B標(biāo)段）工作。高速公路主線段的工程概況包括：橋梁總長14941.065米/40座（其中：特大橋梁2817米/3座，大中橋12124.065米/37座），隧道總長28242米/14座（其中：特長隧道12452米/3座，長隧道12474米/7座，中短隧道3316米/4座），環(huán)保景觀62.025公里，交通安全設(shè)施62.025公里。二級(jí)公路互通連接線段的工程概況包括：橋梁總長3472.5米/13座（其中：特大橋梁1207米/2座，大中橋2265.5米/11座），環(huán)保景觀24.294公里，交通安全設(shè)施24.294公里。高速公路主線段的主要構(gòu)造物包括：東山通江河特大橋（左、右幅均為1143.5m，最大跨徑160m的連續(xù)剛構(gòu)）；云臺(tái)通江河特大橋（左、右幅均為974.5m，最大跨徑396.5m（凈跨徑380）的上承式鋼筋砼勁性骨架拱橋）；白衣巴河特大橋（左右幅均為699m，最大跨徑160m的連續(xù)剛構(gòu)）；廣納特長隧道（左幅3426m、右幅3424m）；平昌特長隧道（左幅5639m、右幅5613m）；金寶特長隧道（左幅3415m、右幅3387m）。二級(jí)公路互通連接線段的主要構(gòu)造物包括：民意互通連接線雙泉特大橋（橋長562.5m，最大跨徑160m的連續(xù)剛構(gòu)）；平昌互通連接線巴河特大橋（橋長644.5m，最大跨徑180m的連續(xù)剛構(gòu)）。通廣A1標(biāo)段與鐵路交叉情況如下：鎮(zhèn)廣高速于K166+200.8花橋村1號(hào)右線大橋第6孔、ZK166+210.5花橋村1號(hào)左線大橋第7孔下穿廣達(dá)鐵路正線：花生特大橋（K227+008.28）第17、18孔。本項(xiàng)目招標(biāo)共劃分為3個(gè)標(biāo)段即通廣A1標(biāo)段、通廣A2標(biāo)段及通廣B標(biāo)段，我公司中標(biāo)通廣A1標(biāo)段（部分主體工程兩階段初步、施工圖勘察設(shè)計(jì)及牽頭匯總通廣A2標(biāo)段、通廣B標(biāo)段）、通廣B標(biāo)段（全線交通工程及沿線設(shè)施兩階段初步、施工圖勘察設(shè)計(jì)）。 | ******1 | 田波、楊昌鳳、 | |
| ******服務(wù)中心? | 國道351夾金山隧道工程工可和勘察設(shè)計(jì)A標(biāo)段 | 2021-07-23 | 2021-11-15 | 國道351線夾金山隧道工程項(xiàng)目，路線全長10.07公里，均為新建工程，其中夾金山隧道長9.35公里，平導(dǎo)長度9.364公里，寶興端引道長358米，小金端引道長362米。我公司承擔(dān)的A標(biāo)段工作內(nèi)容包括：全線長10.07 公里的工程可行性研究報(bào)告以及項(xiàng)目審批所需的相關(guān)專項(xiàng)報(bào)告編制；全線長10.07公里的主體工程（含總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道（含機(jī)電）、路線交叉、交通安全設(shè)施、環(huán)保和景觀、其他工程、筑路材料、施工方案、設(shè)計(jì)概預(yù)算等）和交通工程及沿線設(shè)施（含總體、管理養(yǎng)護(hù)、監(jiān)控、通信、供配電、照明、房建等）的兩階段初步、施工圖勘察設(shè)計(jì)及后續(xù)服務(wù)工作。本項(xiàng)目橋隧占路線總長的93.35%，采用二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)（引道局部受限段適當(dāng)降低至設(shè)計(jì)速度30 公里/小時(shí)對應(yīng)技術(shù)指標(biāo)），路基寬度10米，橋梁與路基同寬，瀝青混凝土路面，橋涵設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為公路-Ⅰ級(jí)，施設(shè)批復(fù)核定預(yù)算金額為18.4236億元，其中建筑安裝工程費(fèi)16.4943億元。本項(xiàng)目海拔高度位于2980米～3052米之間，其中夾金山特長隧道進(jìn)口海拔2980米，隧道出口海拔3052米，洞口平均海拔3016米。夾金山特長隧道為單洞對向行車隧道，全長9350米，設(shè)置平導(dǎo)9364米/1座，平導(dǎo)小金端采用TBM法施工，利用TBM超前快速掘進(jìn)并輔助主洞施工，提前為隧道主洞查明前方地質(zhì)條件和不良地質(zhì)位置及特征，為主洞安全掘進(jìn)提供詳實(shí)地質(zhì)資料。工程概況包括：隧道總長9350米/1座（其中：特長隧道9350米/1座），橋梁總長50米/1座（其中：大橋50米/1座），交通安全設(shè)施10.07公里，監(jiān)控系統(tǒng)10.07公里，通信系統(tǒng)10.07公里，環(huán)保景觀10.07公里，房建工程7301平方米。 | ****** | 李勇、唐協(xié) | |
| ******有限責(zé)任公司? | G348線磨盤山隧道至鹽源縣金河大橋段改造工程SJ標(biāo)段兩階段勘察設(shè)計(jì) | 2020-05-08 | 2023-01-04 | 本項(xiàng)目路線全長18.817公里（其中新建段長4.171公里、利用段1.319km、改建段長13.327公里），設(shè)計(jì)范圍K0+000～K18+737（斷鏈79.601米），路線起于既有磨盤山隧道鹽源方向洞口，接G348西昌段，經(jīng)磨盤山鄉(xiāng)、馬鞍山鄉(xiāng)、金河鄉(xiāng)，止于在建新金河大橋東橋頭，接G348 平川段。項(xiàng)目地處川西南山地區(qū)與云貴高原過渡地帶，為剝蝕構(gòu)造—中山地貌。我單位承擔(dān)的工作內(nèi)容包括全長18.817公里的路線、路基、路面、橋涵、路線交叉、排水、防護(hù)、交通安全設(shè)施、環(huán)水保及綠化景觀、臨時(shí)及線外工程、交通工程及沿線設(shè)施、附屬工程等的兩階段初步勘察設(shè)計(jì)、施工圖勘察設(shè)計(jì)及后續(xù)服務(wù)工作。本項(xiàng)目路線位于海拔1248米～1815米之間，路線起點(diǎn)海拔1815米，止點(diǎn)海拔1248米，路線全長18.817公里，橋梁占路線總長的5.16％。全線按設(shè)計(jì)速度40公里/小時(shí)、路基寬度8.5 米，橋梁寬度8.5 米的雙向兩車道二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，橋涵設(shè)計(jì)荷載公路-Ⅰ級(jí)，瀝青混凝土路面，項(xiàng)目預(yù)算總投資約3.79億元，其中建筑安裝工程費(fèi)約3.32億元。工程概況包括：橋梁總長970.48米/10座（其中：新建大橋699.48米/4座，新建中橋144米/2座，完全利用中橋52米/1座，完全利用小橋75米/3座），全線設(shè)平面交叉16處（其中與等級(jí)公路交叉4處，與等外公路交叉12處）。 | ****** | 何恩懷 | |
| ******有限公司? | G4216線屏山新市至金陽段高速公路項(xiàng)目（施工圖勘察設(shè)計(jì)SJ1標(biāo)段） | 2019-08-06 | 2022-05-30 | 我公司作為投資人中標(biāo)G4216線屏山新市-金陽-寧南-攀枝花段高速公路PPP項(xiàng)目，全長439.1公里，總投資約886億元。其中，新市至金陽段施設(shè)分為SJ1、SJ2兩個(gè)標(biāo)段。SJ1標(biāo)段全長144.817公里，均為新建工程，其中高速主線長136.055公里，高速支線長8.762公里。根據(jù)投資人分工，我公司承擔(dān)的工作內(nèi)容包括全長144.817公里的主體工程（含總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道）、路線交叉、交通安全設(shè)施、環(huán)水保及綠化景觀等的施工圖勘察設(shè)計(jì)及后續(xù)服務(wù)工作；全長144.817公里的交通工程及沿線設(shè)施（含管理養(yǎng)護(hù)及服務(wù)設(shè)施、監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、供配電設(shè)施、照明設(shè)施及房屋建筑等）的施工圖勘察設(shè)計(jì)及后續(xù)服務(wù)工作；全長174.626公里的施工圖勘察設(shè)計(jì)牽頭匯總（牽頭SJ2標(biāo)段）工作。本標(biāo)段橋隧占路線總長的92%，主線及支線均按設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬度25.5米的山嶺重丘區(qū)雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)；同步建設(shè)12條連接線長19.568公里，采用二、三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。本項(xiàng)目預(yù)算總投資400.5349億元，其中建筑安裝工程費(fèi)348.3444億元；我公司承擔(dān)的SJ1標(biāo)段預(yù)算總投資337.5463億元，其中建筑安裝工程費(fèi)293.8455億元。SJ1標(biāo)段工程概況包括：橋梁總長34467.21米/59座（其中：特大橋梁21499.99米/18座，大橋12860.30米/39座，中橋106.92米/2座），隧道總長98762.25米/35座（其中：特長隧道68163.00米/13座，長隧道26383.50米/14座，中短隧道4215.75米/8座），互通立交13處，交通安全設(shè)施144.817公里，環(huán)保景觀144.817公里，通訊系統(tǒng)144.817公里，監(jiān)控系統(tǒng)144.817公里，收費(fèi)系統(tǒng)144.817公里，管理、養(yǎng)護(hù)及服務(wù)設(shè)施房屋建筑面積60350平方米。SJ1標(biāo)段主要構(gòu)造物包括：楊柳壩S線、SZ線中都河特大橋（主跨95+180+95米連續(xù)剛構(gòu)橋，左幅長1066.3米，右幅長1070.8米）；K線中都河特大橋（主跨148+320+148米雙塔斜拉橋，整幅式，長1009.50米）；西寧河特大橋（主跨510米鋼筋混凝土拱橋，左幅長1122.72米、右幅長1129.79米）；大河溝特大橋（主跨293.4m中承式鋼管砼拱橋，左、右幅橋長293.4米）；火燒棚特大橋（主跨85+160+85預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)橋，主墩為鋼管格構(gòu)式橋墩，最大墩高為132m，左幅長1686.28米，右幅長1716.18米）；香樟壩特大橋（最大跨徑40m預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁橋，左幅長1121.01米，右幅長971.92米）；黑皮溝特大橋（主跨85+160+85米連續(xù)剛構(gòu)橋，左幅長592.48米，右幅長560.53米）；上烏角特大橋（主跨332.5米中承式鋼管砼拱橋，左幅長2522.36米、右幅長2359.45米）；烏角村特大橋（最大跨徑40米預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁橋，左幅長1103.18米，右幅長948.14米）；西蘇角特大橋（主跨380米上承式鋼管混凝土拱橋，左幅569米，右幅568米）；約烏拉打特大橋（主跨279.5米上承式鋼管混凝土拱橋，左幅長401米，右幅長404m）；上田壩特大橋（最大跨徑40米預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁+現(xiàn)澆箱梁橋，左幅長1589米，右幅長1584米）；溜筒河特大橋（主跨325米上承式鋼管混凝土拱橋，左幅長487米，右幅長489.5米）；卡哈洛特大橋（最大跨徑55米預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁+鋼混疊合梁，左幅長1226米，右幅長1234米）；熱水河特大橋（最大跨徑40m米預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁橋，左幅長2556米，右幅長2576米）；四川新市金沙江特大橋（主跨304+680+304米雙塔雙索面斜拉橋，主梁設(shè)計(jì)為普拉特式鋼桁梁，主塔采用空心薄壁鉆石形索塔，塔高297m，左幅長1837米，右幅長1867米）；四川卡哈洛金沙江特大橋（主跨1030米雙塔單跨懸索橋，主塔采用鋼管混凝土組合橋塔，橋長1818.53米）；鳳凰包特長隧道（左幅3164米、右幅3173米）；謝家灣特長隧道（左幅4252米、右幅4295米）；柑子坪特長隧道（左幅4192米、右幅4177米）；錦屏特長隧道（左幅9930米、右幅9922米）；向陽特長隧道（左幅3093米、右幅3099米）；馬鞍山特長隧道（左幅6244米、右幅6252米）；核桃坪特長隧道（左幅6033米、右幅6056米）；斯古溪特長隧道（左幅8129米、右幅8102米）；元寶山特長隧道（左幅5747米、右幅5739米）；熱水河1號(hào)特長隧道（左幅3483米、右幅3478米）；熱水河2號(hào)特長隧道（左幅3367米、右幅3360米）；伊莫洛特長隧道（左幅7087米、右幅7084米）；窩子溝特長隧道（左幅3427米、右幅3441米）。以上隧道均含隧道機(jī)電。 | ******0 | 楊昌鳳、蔣勁松、何恩懷、蔣貴川、陳力 | |
| ******有限責(zé)任公司? | 天府新區(qū)至邛崍高速公路工可研究及勘察設(shè)計(jì)A標(biāo)段 | 2018-08-01 | 2020-09-04 | 本項(xiàng)目招標(biāo)共劃分為4個(gè)標(biāo)段即A、B、C、D標(biāo)段，我公司中標(biāo)A標(biāo)段（項(xiàng)目工可及全線主體工程初步勘察設(shè)計(jì)）、C標(biāo)段（全線房屋建筑工程兩階段初步、施工圖勘察設(shè)計(jì)）、D標(biāo)段（全線主體工程施工圖勘察設(shè)計(jì)）。其中A標(biāo)段主線全長42.018公里，均為新建工程。我公司承擔(dān)的工作內(nèi)容包括全線42.018公里的主體工程（含總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道）、路線交叉、交通安全設(shè)施、環(huán)水保及綠化景觀、臨時(shí)及線外工程等的初步勘察設(shè)計(jì)工作，還包括全長42.018公里的交通工程及沿線設(shè)施（含管理養(yǎng)護(hù)及服務(wù)設(shè)施、監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、供配電設(shè)施、照明設(shè)施及房屋建筑等）的初步勘察設(shè)計(jì)工作。本標(biāo)段橋隧占路線總長的42.74%，主線按設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，路基寬度34.5米的平原、低山丘陵雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，K0~K9+330段為山區(qū)段落，其余為平原區(qū)段落，項(xiàng)目路線位于海拔460m～560m之間，路線起點(diǎn)海拔466m，止點(diǎn)海拔556m。橋涵設(shè)計(jì)荷載公路-Ⅰ級(jí)，瀝青混凝土路面。同步建設(shè)連接線5條，長度2.979公里，采用一、二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。 A標(biāo)段工程概況包括：橋梁總長16925.371米/34座（其中：特大橋梁11101.901米/4座，大中橋5807.04米/28座），隧道總長1035米/2座（其中：中短隧道1035米/2座），環(huán)保景觀42.018公里，房屋建筑面積23900平方米。A標(biāo)段主要構(gòu)造物包括：羊安高架1號(hào)特大橋（左右幅均長4532.4米，最大跨徑50米的鋼混組合箱梁橋）；羊安高架2號(hào)特大橋（左右幅均長4201.61米，最大跨徑30m小箱梁及鋼混組合箱梁橋）；羊安互通主線特大橋（左右幅均長1086.89米，最大跨徑30m小箱梁橋）。文山互通（T型交叉型樞紐互通）；孔明互通（對角雙環(huán)變形苜蓿葉式樞紐互通）。 本項(xiàng)目與鐵路交叉情況如下：天邛高速主線K33+410采用路基下穿成蒲鐵路。預(yù)算總投資約87.3446億元，其中建筑安裝工程費(fèi)約56.2759億元。該項(xiàng)目采用BOT投資模式，施工總承包。 | ****** | / | |
| ******有限公司? | 省道204線山花頂隧道及引道工程兩階段勘察設(shè)計(jì) | 2021-09-15 | 2022-04-11 | 本項(xiàng)目全長5.660公里，均為新建工程。設(shè)計(jì)范圍K0+000～K5+659.804，路線起于通江縣諾江鎮(zhèn)千佛村，經(jīng)溪東溝、止于城東村厥溪溝。我單位承擔(dān)的工作內(nèi)容包括全長5.660公里的路線、路基、路面、橋涵、隧道、路線交叉、排水、防護(hù)、交通安全設(shè)施、環(huán)水保及綠化景觀、臨時(shí)及線外工程、交通工程及沿線設(shè)施、附屬工程等的兩階段初步勘察設(shè)計(jì)、施工圖勘察設(shè)計(jì)及后續(xù)服務(wù)工作。本項(xiàng)目路線全長5.660公里，橋隧占路線總長的83.47％，按設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)、路基寬度21.5米的雙向四車道一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，橋涵設(shè)計(jì)荷載公路-Ⅰ級(jí)，隧道建筑限界9.75×5米，瀝青混凝土路面，項(xiàng)目預(yù)算總投資約10.57億元，其中建筑安裝工程費(fèi)約9.11億元。工程概況包括：橋梁總長210.2米/2座（其中：大橋116.48米/1座，中橋93.72米/1座），隧道總長4514.5米/2座，均為長隧道，立體交叉1處，平面交叉3處，交通安全設(shè)施5.660公里，環(huán)保景觀5.660公里。主要構(gòu)造物包括：大黃溝中橋長93.72m，厥溪溝大橋長116.48m，均為預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁；山花頂1號(hào)隧道長1668m，山花頂2號(hào)隧道長2846.5m。 | ****** | 何恩懷 | |
| ******有限責(zé)任公司? | 樂山至西昌高速公路馬邊至昭覺段施工圖設(shè)計(jì)施工總承包第S2標(biāo)段 | 2018-11-09 | 2021-07-19 | 本項(xiàng)目路線全長151.753km，S2標(biāo)段起止樁號(hào)為K72+050～K153+916.903，路線全長50.752公里。該標(biāo)段為項(xiàng)目兩階段施工圖勘察設(shè)計(jì)牽頭納總標(biāo)，承擔(dān)的工作內(nèi)容除包括長50.752公里的總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道（含機(jī)電）、交叉、交通安全設(shè)施、環(huán)水保及綠化景觀、臨時(shí)及線外工程；全線151.753公里的交通工程及沿線設(shè)施（含管理養(yǎng)護(hù)及服務(wù)設(shè)施、監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、供配電設(shè)施、照明設(shè)施等）的兩階段施工圖勘察設(shè)計(jì)和后續(xù)服務(wù)工作；全線151.753公里的施工圖勘察設(shè)計(jì)牽頭匯總等工作。本標(biāo)段橋隧比占路線總長的71.68％，按設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬度25.5米的山嶺重丘區(qū)新建雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，橋涵設(shè)計(jì)荷載公******銀行貸款。 S2標(biāo)段工程概況包括：橋梁總長11653米/38座（其中：特大橋梁2168米/3座，大橋9072米/29座），隧道總長24707米/11座（其中：特長隧道10714米/3座，長隧道13125.5米/6座），互通立交5處，環(huán)保景觀50.752公里。 S2標(biāo)段主要構(gòu)造物包括：美姑河4號(hào)特大橋（左線566m，右線536.5m，主跨采用100+190+160+70米連續(xù)剛構(gòu)）；子莫格尼特大橋（左右幅均為1119米，主跨采用95+180+180+95米連續(xù)剛構(gòu)）；慶恒特大橋（左線495.5m，右線500m,主跨采用主跨采用預(yù)應(yīng)力砼T梁連續(xù)剛構(gòu)；畢莫園特長隧道（左線3567米、右線3593米）；拉一木特長隧道（左線3040米、右線3061米）；慶恒1號(hào)特長隧道（左線4078米、右線4089米）。 本項(xiàng)目施工圖勘察設(shè)計(jì)劃分為S1、S2及控制性工程A4標(biāo)段。S1、S2標(biāo)段均為設(shè)計(jì)施工總承包模式（簡稱“EPC”）招標(biāo)，其中S2標(biāo)段為施工圖勘察設(shè)計(jì)牽頭納總標(biāo)。我公司作為設(shè)計(jì)施工總承包模式中的勘察設(shè)計(jì)單位中標(biāo)S2標(biāo)段。 | ****** | 孫浩、蔣勁松、程強(qiáng) | |
| ******有限責(zé)任公司? | 開江至梁平高速公路（四川境）項(xiàng)目A標(biāo)段 | 2020-03-19 | 2022-01-27 | 開江至梁平高速公路（四川境）項(xiàng)目路線起于達(dá)州市開江縣新寧鎮(zhèn)橋亭村，接G5012線恩廣高速達(dá)州至萬州段，止于開江縣任市鎮(zhèn)三清廟村川渝界,接重慶梁平至四川開江高速公路（重慶段）,路線全長30.367公里。項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)共分為A標(biāo)段（全線主體工程兩階段初步、施工圖勘察設(shè)計(jì)）、B標(biāo)段（全線交通工程及沿線設(shè)施兩階段初步、施工圖勘察設(shè)計(jì)）等2個(gè)標(biāo)段，均由我公司中標(biāo)。 A標(biāo)段全線30.367公里，均為新建工程，按設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬度26米的雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。全線橋隧占路線總長的30.32％，橋涵設(shè)計(jì)荷載公路-I級(jí)，瀝青混凝土路面。項(xiàng)目抗震設(shè)防烈度VI度，地震動(dòng)峰值加速度0.05g。A標(biāo)段位于四川盆地低山丘陵區(qū)，全線30.367公里均為山區(qū)路段，不良地質(zhì)主要有軟弱路基、順層斜坡、堆積體等。項(xiàng)目全線初設(shè)批復(fù)概算39.5852億元，其中建筑安裝工程費(fèi)26.7981億元；項(xiàng)目全線施設(shè)批復(fù)預(yù)算39.1340億元，其中建筑安裝工程費(fèi)27.6894億元。 我公司承擔(dān)的A標(biāo)段工作內(nèi)容包括：全長30.367公里的總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道（含隧道機(jī)電）、互通立交、測量、地質(zhì)水文、交通安全設(shè)施、環(huán)保和景觀、概預(yù)算、其他工程等的初步、施工圖勘察設(shè)計(jì)及后續(xù)服務(wù)工作；全線30.367公里的兩階段初步、施工圖勘察設(shè)計(jì)匯總（牽頭匯總?cè)€交通工程及沿線設(shè)施B標(biāo)段）等工作。 A標(biāo)段工程概況包括：橋梁總長7321米/25座，其中特大橋梁1396米/1座、大中橋5925米/24座；隧道總長1886米/1座，其中長隧道1886米/1座；互通立交3處，其中樞紐互通1處；交通安全設(shè)施30.367公里，環(huán)保景觀30.367公里，房屋建筑工程11102平方米。 A標(biāo)段主要構(gòu)造物包括：（1）報(bào)恩寺特大橋，橋梁左幅長1396.5米，右幅長1396米，最大跨徑40米的預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁+T形剛構(gòu)，上跨達(dá)萬鐵路位置采用35+35米T形剛構(gòu)，轉(zhuǎn)體施工；（2）明月山隧道，左幅1899米，右幅1873米；（3）開江東樞紐互通，采用對角雙環(huán)+半定向十字形型的樞紐互通。A標(biāo)段與鐵路交叉情況：開梁高速于K3+790.446大河溝大橋下穿成達(dá)萬鐵路；開梁高速于K28+430.000報(bào)恩寺特大橋上跨達(dá)萬鐵路，采用轉(zhuǎn)體橋梁上跨。 | ****** | 馬洪生、張磊 | |
| 第一中標(biāo)候選人項(xiàng)目負(fù)責(zé)人類似業(yè)績 | |||||||
| 項(xiàng)目業(yè)主 | 項(xiàng)目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價(jià)格（元） | 技術(shù)負(fù)責(zé)人 | |
| ******有限責(zé)任公司? | 樂山至西昌高速公路馬邊至昭覺段（初步勘察設(shè)計(jì)及控制性工程施工圖工程勘察設(shè)計(jì)第A4標(biāo)段） | 2017-09-01 | 2021-07-19 | 本項(xiàng)目路線全長約152.48公里，項(xiàng)目全線土建工程初步勘察設(shè)計(jì)及控制性工程兩階段勘察設(shè)計(jì)共分A1、A2、A3、A4四個(gè)標(biāo)段招標(biāo)，我單位獨(dú)立中標(biāo)A4標(biāo)段（控制性工程段的初步、施工圖兩階段勘察設(shè)計(jì)），勘察設(shè)計(jì)路線長度：初設(shè)24.303公里、施設(shè)29.897公里，均為山區(qū)段落。我單位承擔(dān)的工作為控制性工程24.303公里（初設(shè)）、29.897公里（施設(shè)）的路線、路基、路面、橋涵、隧道（含機(jī)電設(shè)計(jì)）、路線交叉、交通安全設(shè)施、環(huán)水保及綠化景觀、臨時(shí)及線外工程、交通工程及沿線設(shè)施（含監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、供配電設(shè)施、照明設(shè)施等）的兩階段初步勘察設(shè)計(jì)、施工圖勘察設(shè)計(jì)及后續(xù)服務(wù)工作。本標(biāo)段橋隧占路線總長100%（施設(shè)93%），按設(shè)計(jì)速度80km/h，路基寬度25.5m的山嶺重丘區(qū)雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，橋涵設(shè)計(jì)荷載公路-Ⅰ級(jí)，瀝青混凝土路面。A4標(biāo)段施設(shè)批復(fù)預(yù)算57.892億元。 主要工程量包括（括號(hào)內(nèi)為施設(shè)階段數(shù)據(jù)）：隧道總長24303m/2座（27766.5m/2座），其中特長隧道24303m/2座（27766.5m/2座）；橋梁總長0m/0座（134.5m/3座），其中大、中橋0m/0座（134.5m/3座）；互通立交0處（1處），環(huán)保景觀24.303公里（29.897公里），安全設(shè)施24.303公里（29.897公里），通訊系統(tǒng)24.303公里（29.897公里），監(jiān)控系統(tǒng)24.303公里（29.897公里），收費(fèi)系統(tǒng)24.303公里（29.897公里）。 主要構(gòu)造物包括：大涼山1號(hào)隧道：初設(shè)左線15039m、右線14993m；施設(shè)左線15324m、右線15280m，進(jìn)口平均海拔2090m，出口平均海拔2000m，平導(dǎo)15310m/1座，斜井1519m/1座；大涼山2號(hào)隧道：初設(shè)左線9844m、右線9843m；施設(shè)左線12454.5m、右線12475m，進(jìn)口平均海拔1769m，出口平均海拔1644m，1號(hào)斜井1356m，2號(hào)斜井820m。 | ****** | 李升甫、何恩懷、向龍 | |
| ******有限責(zé)任公司? | 南充至成都高速公路擴(kuò)容工程項(xiàng)目兩階段勘察設(shè)計(jì)第A4標(biāo)段（初步勘察設(shè)計(jì)） | 2019-09-12 | 2020-11-23 | 南充至成都高速公路擴(kuò)容工程項(xiàng)目主線段全長215.768公里，成都入城復(fù)線段全長23.186公里。本項(xiàng)目招標(biāo)共劃分為A1、A2、A3、A4、B、C共計(jì)5個(gè)標(biāo)段，其中我公司獨(dú)立中標(biāo)A4標(biāo)段（主體工程兩階段初步、施工圖勘察設(shè)計(jì)）、B標(biāo)段（全線交通工程及沿線設(shè)施兩階段初步、施工圖勘察設(shè)計(jì)）。我公司承擔(dān)的A4標(biāo)段兩階段初步勘察設(shè)計(jì)工作內(nèi)容包括：A4標(biāo)段全長71.405公里（其中新建段30.085******消防、供配電、監(jiān)控（現(xiàn)場控制、緊急電話及廣播、CCTV系統(tǒng)及火災(zāi)報(bào)警））、路線交叉、安全設(shè)施、環(huán)保、景觀、永臨結(jié)合的臨時(shí)工程和線外工程、概預(yù)算等的兩階段初步勘察設(shè)計(jì)和相應(yīng)后續(xù)服務(wù)工作；本項(xiàng)目全線238.954公里的兩階段初步勘察設(shè)計(jì)牽頭匯總（牽頭匯總A1、A2、A3、A4、B、C標(biāo)段）工作；對原路段道路、橋涵、隧道等工程現(xiàn)狀的調(diào)查、檢測與評價(jià)；本標(biāo)段BIM建模及應(yīng)用。A4標(biāo)段初步勘察設(shè)計(jì)的起止樁號(hào)為K1761+115～K1833+051.845，路線全長71.405公里（其中新建段30.085公里，改擴(kuò)建段41.32公里），橋隧比32.81%（其中新建段58.94%，改擴(kuò)建段13.79%）。按設(shè)計(jì)速度100km/h、路基寬34m/41m的新建六車道和改擴(kuò)建八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，其中新建六車道30.085公里、四車道改擴(kuò)建為八車道41.32公里，橋涵設(shè)計(jì)荷載公路-Ⅰ級(jí)，瀝青混凝土路面。A4標(biāo)段位于四川盆地低山丘陵區(qū)，其中山區(qū)段長30.085公里，不良地質(zhì)主要有軟弱路基、滑坡等。本標(biāo)段初設(shè)批復(fù)概算約118.87億元，其中建筑安裝工程費(fèi)約91.27億元。我公司完成的A4標(biāo)段初步勘察設(shè)計(jì)主要工程數(shù)量分為“新建段30.085公里、改擴(kuò)建段41.32公里”等兩段分別描述，A4標(biāo)段全線工程量為兩段之和。新建段30.085公里的主要工程數(shù)量包括：橋梁總長8708.31m/22座（其中：特大橋梁2328.3m/1座，大橋6334.01m/20座，中小橋46m/1座），隧道總長9024m/8座（其中：長隧道4815.5m/3座，中短隧道4208.5m/5座），互通立交4處，環(huán)保景觀30.085公里，交通安全設(shè)施30.085公里；改擴(kuò)建段41.32公里的主要工程數(shù)量包括：橋梁總長5699.005m/32座（其中：大橋4948.725m/19座，中小橋750.28m/13座），互通立交4處，環(huán)保景觀41.32公里，交通安全設(shè)施41.32公里。 我公司完成的A4標(biāo)段初步勘察設(shè)計(jì)主要構(gòu)造物包括：嘉陵江特大橋（主跨124+252+124米的雙塔雙索面斜拉橋，整幅長2328.3米）；宋家溝長隧道（左線2328米、右線2273米）,伍家溝長隧道（左線1280米、右線1275米），棺木嶺長隧道（左線1225米，右線1250米）。以上構(gòu)造物均在新建段30.085公里。本項(xiàng)目與鐵路交叉情況如下：1、成南主線分兩幅均采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁分別從高南線K75+532廟子坪大橋的第6孔和第5孔下穿鐵路；2、成南主線分兩幅均采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁分別從南化專用線K0+169廟子坡大橋的第5孔和第4孔下穿鐵路；3、成南主線分兩幅均采用T型剛構(gòu)從蘭渝鐵路南充北至南充南間（K720+848～K720+875）處上跨鐵路橋梁。 | ******1 | 李勇、陳朝暉 | |
| ******有限公司? | G4216線屏山新市至金陽段高速公路項(xiàng)目（施工圖勘察設(shè)計(jì)SJ1標(biāo)段） | 2019-08-06 | 2022-05-30 | 我公司作為投資人中標(biāo)G4216線屏山新市-金陽-寧南-攀枝花段高速公路PPP項(xiàng)目，全長439.1公里，總投資約886億元。其中，新市至金陽段施設(shè)分為SJ1、SJ2兩個(gè)標(biāo)段。SJ1標(biāo)段全長144.817公里，均為新建工程，其中高速主線長136.055公里，高速支線長8.762公里。根據(jù)投資人分工，我公司承擔(dān)的工作內(nèi)容包括全長144.817公里的主體工程（含總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道）、路線交叉、交通安全設(shè)施、環(huán)水保及綠化景觀等的施工圖勘察設(shè)計(jì)及后續(xù)服務(wù)工作；全長144.817公里的交通工程及沿線設(shè)施（含管理養(yǎng)護(hù)及服務(wù)設(shè)施、監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、供配電設(shè)施、照明設(shè)施及房屋建筑等）的施工圖勘察設(shè)計(jì)及后續(xù)服務(wù)工作；全長174.626公里的施工圖勘察設(shè)計(jì)牽頭匯總（牽頭SJ2標(biāo)段）工作。本標(biāo)段橋隧占路線總長的92%，主線及支線均按設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬度25.5米的山嶺重丘區(qū)雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)；同步建設(shè)12條連接線長19.568公里，采用二、三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。本項(xiàng)目預(yù)算總投資400.5349億元，其中建筑安裝工程費(fèi)348.3444億元；我公司承擔(dān)的SJ1標(biāo)段預(yù)算總投資337.5463億元，其中建筑安裝工程費(fèi)293.8455億元。SJ1標(biāo)段工程概況包括：橋梁總長34467.21米/59座（其中：特大橋梁21499.99米/18座，大橋12860.30米/39座，中橋106.92米/2座），隧道總長98762.25米/35座（其中：特長隧道68163.00米/13座，長隧道26383.50米/14座，中短隧道4215.75米/8座），互通立交13處，交通安全設(shè)施144.817公里，環(huán)保景觀144.817公里，通訊系統(tǒng)144.817公里，監(jiān)控系統(tǒng)144.817公里，收費(fèi)系統(tǒng)144.817公里，管理、養(yǎng)護(hù)及服務(wù)設(shè)施房屋建筑面積60350平方米。SJ1標(biāo)段主要構(gòu)造物包括：楊柳壩S線、SZ線中都河特大橋（主跨95+180+95米連續(xù)剛構(gòu)橋，左幅長1066.3米，右幅長1070.8米）；K線中都河特大橋（主跨148+320+148米雙塔斜拉橋，整幅式，長1009.50米）；西寧河特大橋（主跨510米鋼筋混凝土拱橋，左幅長1122.72米、右幅長1129.79米）；大河溝特大橋（主跨293.4m中承式鋼管砼拱橋，左、右幅橋長293.4米）；火燒棚特大橋（主跨85+160+85預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)橋，主墩為鋼管格構(gòu)式橋墩，最大墩高為132m，左幅長1686.28米，右幅長1716.18米）；香樟壩特大橋（最大跨徑40m預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁橋，左幅長1121.01米，右幅長971.92米）；黑皮溝特大橋（主跨85+160+85米連續(xù)剛構(gòu)橋，左幅長592.48米，右幅長560.53米）；上烏角特大橋（主跨332.5米中承式鋼管砼拱橋，左幅長2522.36米、右幅長2359.45米）；烏角村特大橋（最大跨徑40米預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁橋，左幅長1103.18米，右幅長948.14米）；西蘇角特大橋（主跨380米上承式鋼管混凝土拱橋，左幅569米，右幅568米）；約烏拉打特大橋（主跨279.5米上承式鋼管混凝土拱橋，左幅長401米，右幅長404m）；上田壩特大橋（最大跨徑40米預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁+現(xiàn)澆箱梁橋，左幅長1589米，右幅長1584米）；溜筒河特大橋（主跨325米上承式鋼管混凝土拱橋，左幅長487米，右幅長489.5米）；卡哈洛特大橋（最大跨徑55米預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁+鋼混疊合梁，左幅長1226米，右幅長1234米）；熱水河特大橋（最大跨徑40m米預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁橋，左幅長2556米，右幅長2576米）；四川新市金沙江特大橋（主跨304+680+304米雙塔雙索面斜拉橋，主梁設(shè)計(jì)為普拉特式鋼桁梁，主塔采用空心薄壁鉆石形索塔，塔高297m，左幅長1837米，右幅長1867米）；四川卡哈洛金沙江特大橋（主跨1030米雙塔單跨懸索橋，主塔采用鋼管混凝土組合橋塔，橋長1818.53米）；鳳凰包特長隧道（左幅3164米、右幅3173米）；謝家灣特長隧道（左幅4252米、右幅4295米）；柑子坪特長隧道（左幅4192米、右幅4177米）；錦屏特長隧道（左幅9930米、右幅9922米）；向陽特長隧道（左幅3093米、右幅3099米）；馬鞍山特長隧道（左幅6244米、右幅6252米）；核桃坪特長隧道（左幅6033米、右幅6056米）；斯古溪特長隧道（左幅8129米、右幅8102米）；元寶山特長隧道（左幅5747米、右幅5739米）；熱水河1號(hào)特長隧道（左幅3483米、右幅3478米）；熱水河2號(hào)特長隧道（左幅3367米、右幅3360米）；伊莫洛特長隧道（左幅7087米、右幅7084米）；窩子溝特長隧道（左幅3427米、右幅3441米）。以上隧道均含隧道機(jī)電。 | ******0 | 徐鴻彪、龔臻、馮光宇、陳勇 | |
| 第一中標(biāo)候選人技術(shù)負(fù)責(zé)人類似業(yè)績 | |||||||
| 項(xiàng)目業(yè)主 | 項(xiàng)目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價(jià)格（元） | 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 | |
| ******有限公司? | G7611線昭通（川滇界）至西昌段高速公路（工程初步勘察設(shè)計(jì)A2標(biāo)段） | 2018-08-22 | 2021-03-05 | G7611線昭通（川滇界）至西昌段高速公路項(xiàng)目，路線全長182.364公里，其中，與在建成都至麗江國家高速公路蘆稿至春江段共線16.217公里，實(shí)際建設(shè)里程全長166.147公里。A2標(biāo)段路線全長94.055公里，為該項(xiàng)目初步勘察設(shè)計(jì)牽頭標(biāo)段。我公司承擔(dān)的A2標(biāo)段工作內(nèi)容包括：全長94.055公里的主體工程（含總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道（含隧道機(jī)電）、路線交叉、環(huán)保、景觀、其他工程、筑路材料、施工方案、概算等）的初步勘察設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)及后續(xù)服務(wù)工作；項(xiàng)目實(shí)際建設(shè)里程全長166.147公里的初步勘察設(shè)計(jì)牽頭匯總（牽頭部分主體工程A1標(biāo)段、交通工程B標(biāo)段、房建工程C標(biāo)段）工作。A2標(biāo)段路線全長94.055公里，橋隧占路線總長的64.77%，按設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)、路基寬度25.5米的山嶺重丘區(qū)新建雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，橋涵設(shè)計(jì)荷載公路－Ⅰ級(jí)，瀝青混凝土路面。A2標(biāo)段初步設(shè)計(jì)概算約158.996億元。工程概況包括：橋梁總長26598米/56座（其中特大橋梁9076米/5座，大中橋17522米/51座），隧道總長34313.5米/12座（其中特長隧道29278.5米/5座，長隧道2535米/1座，中短隧道2500米/6座），互通立交6處，環(huán)保景觀94.055公里。主要構(gòu)造物包括：三灣河特大橋（左幅1241.00m、右幅1281.00m，最大跨徑40m的預(yù)應(yīng)力砼T梁及連續(xù)梁）；找恩以打特大橋（左幅1051.06m、右幅1051.06m，最大跨徑40m的預(yù)應(yīng)力砼T梁）；北山村1號(hào)特大橋（左幅1660.29m、右幅1656.00m，最大跨徑40m的預(yù)應(yīng)力砼T梁）； 北山村2號(hào)特大橋（左幅2572.86m、右幅2531.06m，最大跨徑為80m的預(yù)應(yīng)力砼T梁連續(xù)剛構(gòu)）；小廟鄉(xiāng)特大橋（左幅2571.00m、右幅2541.00m，最大跨徑為40m的預(yù)應(yīng)力砼T梁）；洼克阿莫隧道（左線4635m、右線4638m）；貢覺高山隧道（左線11982m、右線11983m）；雙佛覺地1號(hào)隧道（左線4832m、右線4953m）；雙佛覺地2號(hào)隧道（左線3845m、右線3764m）；大坪子格則隧道（左線3949m、右線3964m）。本項(xiàng)目初步勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)共分為A1、A2、B、C等4個(gè)標(biāo)段，我公司中標(biāo)A2標(biāo)段（部分主體工程初步勘察設(shè)計(jì)，牽頭匯總?cè)€初設(shè)）、B標(biāo)段（全線交通工程及沿線設(shè)施兩階段初步、施工圖勘察設(shè)計(jì)）。 | ******0 | 陳朝暉、李升甫 | |
| ******有限公司? | G4216線屏山新市至金陽段高速公路項(xiàng)目（施工圖勘察設(shè)計(jì)SJ1標(biāo)段） | 2019-08-06 | 2022-05-30 | 我公司作為投資人中標(biāo)G4216線屏山新市-金陽-寧南-攀枝花段高速公路PPP項(xiàng)目，全長439.1公里，總投資約886億元。其中，新市至金陽段施設(shè)分為SJ1、SJ2兩個(gè)標(biāo)段。SJ1標(biāo)段全長144.817公里，均為新建工程，其中高速主線長136.055公里，高速支線長8.762公里。根據(jù)投資人分工，我公司承擔(dān)的工作內(nèi)容包括全長144.817公里的主體工程（含總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道）、路線交叉、交通安全設(shè)施、環(huán)水保及綠化景觀等的施工圖勘察設(shè)計(jì)及后續(xù)服務(wù)工作；全長144.817公里的交通工程及沿線設(shè)施（含管理養(yǎng)護(hù)及服務(wù)設(shè)施、監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、供配電設(shè)施、照明設(shè)施及房屋建筑等）的施工圖勘察設(shè)計(jì)及后續(xù)服務(wù)工作；全長174.626公里的施工圖勘察設(shè)計(jì)牽頭匯總（牽頭SJ2標(biāo)段）工作。本標(biāo)段橋隧占路線總長的92%，主線及支線均按設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬度25.5米的山嶺重丘區(qū)雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)；同步建設(shè)12條連接線長19.568公里，采用二、三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。本項(xiàng)目預(yù)算總投資400.5349億元，其中建筑安裝工程費(fèi)348.3444億元；我公司承擔(dān)的SJ1標(biāo)段預(yù)算總投資337.5463億元，其中建筑安裝工程費(fèi)293.8455億元。SJ1標(biāo)段工程概況包括：橋梁總長34467.21米/59座（其中：特大橋梁21499.99米/18座，大橋12860.30米/39座，中橋106.92米/2座），隧道總長98762.25米/35座（其中：特長隧道68163.00米/13座，長隧道26383.50米/14座，中短隧道4215.75米/8座），互通立交13處，交通安全設(shè)施144.817公里，環(huán)保景觀144.817公里，通訊系統(tǒng)144.817公里，監(jiān)控系統(tǒng)144.817公里，收費(fèi)系統(tǒng)144.817公里，管理、養(yǎng)護(hù)及服務(wù)設(shè)施房屋建筑面積60350平方米。SJ1標(biāo)段主要構(gòu)造物包括：楊柳壩S線、SZ線中都河特大橋（主跨95+180+95米連續(xù)剛構(gòu)橋，左幅長1066.3米，右幅長1070.8米）；K線中都河特大橋（主跨148+320+148米雙塔斜拉橋，整幅式，長1009.50米）；西寧河特大橋（主跨510米鋼筋混凝土拱橋，左幅長1122.72米、右幅長1129.79米）；大河溝特大橋（主跨293.4m中承式鋼管砼拱橋，左、右幅橋長293.4米）；火燒棚特大橋（主跨85+160+85預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)橋，主墩為鋼管格構(gòu)式橋墩，最大墩高為132m，左幅長1686.28米，右幅長1716.18米）；香樟壩特大橋（最大跨徑40m預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁橋，左幅長1121.01米，右幅長971.92米）；黑皮溝特大橋（主跨85+160+85米連續(xù)剛構(gòu)橋，左幅長592.48米，右幅長560.53米）；上烏角特大橋（主跨332.5米中承式鋼管砼拱橋，左幅長2522.36米、右幅長2359.45米）；烏角村特大橋（最大跨徑40米預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁橋，左幅長1103.18米，右幅長948.14米）；西蘇角特大橋（主跨380米上承式鋼管混凝土拱橋，左幅569米，右幅568米）；約烏拉打特大橋（主跨279.5米上承式鋼管混凝土拱橋，左幅長401米，右幅長404m）；上田壩特大橋（最大跨徑40米預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁+現(xiàn)澆箱梁橋，左幅長1589米，右幅長1584米）；溜筒河特大橋（主跨325米上承式鋼管混凝土拱橋，左幅長487米，右幅長489.5米）；卡哈洛特大橋（最大跨徑55米預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁+鋼混疊合梁，左幅長1226米，右幅長1234米）；熱水河特大橋（最大跨徑40m米預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁橋，左幅長2556米，右幅長2576米）；四川新市金沙江特大橋（主跨304+680+304米雙塔雙索面斜拉橋，主梁設(shè)計(jì)為普拉特式鋼桁梁，主塔采用空心薄壁鉆石形索塔，塔高297m，左幅長1837米，右幅長1867米）；四川卡哈洛金沙江特大橋（主跨1030米雙塔單跨懸索橋，主塔采用鋼管混凝土組合橋塔，橋長1818.53米）；鳳凰包特長隧道（左幅3164米、右幅3173米）；謝家灣特長隧道（左幅4252米、右幅4295米）；柑子坪特長隧道（左幅4192米、右幅4177米）；錦屏特長隧道（左幅9930米、右幅9922米）；向陽特長隧道（左幅3093米、右幅3099米）；馬鞍山特長隧道（左幅6244米、右幅6252米）；核桃坪特長隧道（左幅6033米、右幅6056米）；斯古溪特長隧道（左幅8129米、右幅8102米）；元寶山特長隧道（左幅5747米、右幅5739米）；熱水河1號(hào)特長隧道（左幅3483米、右幅3478米）；熱水河2號(hào)特長隧道（左幅3367米、右幅3360米）；伊莫洛特長隧道（左幅7087米、右幅7084米）；窩子溝特長隧道（左幅3427米、右幅3441米）。以上隧道均含隧道機(jī)電。 | ******0 | 徐鴻彪、龔臻、馮光宇、陳勇 | |
| ******有限責(zé)任公司? | 樂山至西昌高速公路馬邊至昭覺段施工圖設(shè)計(jì)施工總承包第S2標(biāo)段 | 2018-11-09 | 2021-07-19 | 本項(xiàng)目路線全長151.753km，S2標(biāo)段起止樁號(hào)為K72+050～K153+916.903，路線全長50.752公里。該標(biāo)段為項(xiàng)目兩階段施工圖勘察設(shè)計(jì)牽頭納總標(biāo)，承擔(dān)的工作內(nèi)容除包括長50.752公里的總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道（含機(jī)電）、交叉、交通安全設(shè)施、環(huán)水保及綠化景觀、臨時(shí)及線外工程；全線151.753公里的交通工程及沿線設(shè)施（含管理養(yǎng)護(hù)及服務(wù)設(shè)施、監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、供配電設(shè)施、照明設(shè)施等）的兩階段施工圖勘察設(shè)計(jì)和后續(xù)服務(wù)工作；全線151.753公里的施工圖勘察設(shè)計(jì)牽頭匯總等工作。本標(biāo)段橋隧比占路線總長的71.68％，按設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬度25.5米的山嶺重丘區(qū)新建雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，橋涵設(shè)計(jì)荷載公******銀行貸款。 S2標(biāo)段工程概況包括：橋梁總長11653米/38座（其中：特大橋梁2168米/3座，大橋9072米/29座），隧道總長24707米/11座（其中：特長隧道10714米/3座，長隧道13125.5米/6座），互通立交5處，環(huán)保景觀50.752公里。 S2標(biāo)段主要構(gòu)造物包括：美姑河4號(hào)特大橋（左線566m，右線536.5m，主跨采用100+190+160+70米連續(xù)剛構(gòu)）；子莫格尼特大橋（左右幅均為1119米，主跨采用95+180+180+95米連續(xù)剛構(gòu)）；慶恒特大橋（左線495.5m，右線500m,主跨采用主跨采用預(yù)應(yīng)力砼T梁連續(xù)剛構(gòu)；畢莫園特長隧道（左線3567米、右線3593米）；拉一木特長隧道（左線3040米、右線3061米）；慶恒1號(hào)特長隧道（左線4078米、右線4089米）。 本項(xiàng)目施工圖勘察設(shè)計(jì)劃分為S1、S2及控制性工程A4標(biāo)段。S1、S2標(biāo)段均為設(shè)計(jì)施工總承包模式（簡稱“EPC”）招標(biāo)，其中S2標(biāo)段為施工圖勘察設(shè)計(jì)牽頭納總標(biāo)。我公司作為設(shè)計(jì)施工總承包模式中的勘察設(shè)計(jì)單位中標(biāo)S2標(biāo)段。 | ****** | 李升甫、何恩懷、王義鑫 | |
| 第二中標(biāo)候選人類似業(yè)績 | |||||||
| 項(xiàng)目業(yè)主 | 項(xiàng)目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價(jià)格（元） | 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 | |
| ******有限公司? | 自貢至永川高速公路（四川境） | 2021-04-15 | 2024-11-13 | 主要工作內(nèi)容為1、本標(biāo)段主體工程（總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道（含機(jī)電）、路線交叉、環(huán)保和景觀、交通安全設(shè)施、筑路材料、施工方案、概算等）初步勘察設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)及后續(xù)服務(wù)。2、本標(biāo)段交通工程及沿線設(shè)施（含總體、管理養(yǎng)護(hù)、監(jiān)控、通信、收費(fèi)、供配電、照明、服務(wù)、房建工程等）初步勘察設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)及后續(xù)服務(wù)。本項(xiàng)目為構(gòu)造剝蝕地貌、河流侵蝕堆積地貌的低山-丘陵區(qū)新建高速公路，本標(biāo)段建設(shè)長度57.106公里，采用高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全線采用雙向六車道，設(shè)計(jì)速度100km/h，路基寬度34.0m，設(shè)計(jì)洪水頻率特大橋1/300、大中小橋1/100、路基1/100?？偼顿Y116.3504億元，建安費(fèi)79.9743億元，合同段橋隧比12.1%。主要工程包括：①橋梁：6043.295米/34座。特大橋842.75米/1座（沱江特大橋，跨徑布置為左線867米：1×25+9×40+（105+190+105）+3×25預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)+簡支T梁；右線818.5米：1×25+9×40+（105+190+105）+1×25預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)+簡支T梁）；大、中橋5200.545米/33座，其中瀨溪河大橋主橋采用（85+150+85）米連續(xù)梁；釜溪河大橋主橋采用（45+80+45）米連續(xù)剛構(gòu)。②隧道：847米/1座（云峰關(guān)隧道長847米）。③互通立交：10處互通立交（一般互通6處，樞紐互通4處）。④交通工程及沿線設(shè)施：服務(wù)區(qū)1處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處，隧道管養(yǎng)設(shè)施1處，總建筑面積23391.76平方米，全線占用土地513.92公頃。⑤ 環(huán)境保護(hù)與景觀設(shè)計(jì)：57.106公里。 | ****** | 李杰、劉維棟 | |
| ******有限公司? | 資中至樂山高速公路 | 2020-11-05 | 2024-05-29 | 一、勘察設(shè)計(jì)任務(wù)：主要工作內(nèi)容為本標(biāo)段（含連接線）主體工程（總體、路線、路基、路面、橋涵、路線交叉、環(huán)保和景觀、交通安全設(shè)施、其他工程、筑路材料、施工方案、概預(yù)算等）初步勘察設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)及后續(xù)服務(wù)；全線交通工程及沿線設(shè)施（含總體、管理養(yǎng)護(hù)、監(jiān)控、通信、收費(fèi)、供配電、照明、服務(wù)、房建工程等）初步勘察設(shè)計(jì)和施工圖勘察設(shè)計(jì)及后續(xù)服務(wù)及施工招標(biāo)配合。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：本項(xiàng)目為山嶺區(qū)新建高速公路，采用高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè), 設(shè)計(jì)速度100km/h，雙向六車道，路基寬度34.0m，設(shè)計(jì)洪水頻率特大橋1/300、其他橋梁和路基1/100。三、主要工程量：本合同段起于內(nèi)江市資中縣染房村附近，止于樂山市市中區(qū)蘇坪村附近，總投資額為189.9916億元。本標(biāo)段建設(shè)長度93.334公里，合同段橋隧比30.5%。橋梁總長28443.73米/92座（其中：特大橋1089米/1座,大橋******管理中心1處；匝道收費(fèi)站9處；環(huán)保景觀55.9公里。核定全線管理、養(yǎng)護(hù)及服務(wù)設(shè)施房屋總建筑面積32816.96平方米，占地面積279.8畝，最大單體建筑面積3536.74平米。本項(xiàng)目同步建設(shè)連接線9條，共計(jì)24.443公里，其中一級(jí)公路7.19公里，二級(jí)公路17.253公里。四、主要構(gòu)造物：新立特大橋（橋長1089米，采用27×40米預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，最大跨徑40米）。本項(xiàng)目合同名稱為G76（G85）線成都至重慶（四川境）高************有限公司共同組成項(xiàng)目組完成本項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)工作。 | ******8 | 黃晚清、李杰、賀亞軍 | |
| ******有限公司? | G4216線屏山新市至攀枝花段高速公路德溪至對坪段兩階段施工圖勘察設(shè)計(jì) | 2019-08-29 | 2021-03-02 | 本項(xiàng)目為我方作為投資人中標(biāo)G4216線屏山新市-金陽-寧南-攀枝花段高速公路PPP項(xiàng)目，本項(xiàng)目全長約430公里，總投資約886億元。根據(jù)投資人分工，我方承擔(dān)K138+583至K194+537.121長度55.9公里的施工圖勘察設(shè)計(jì)工作,其中屏山新市至金陽段29.8公里，施工圖設(shè)計(jì)工作開始于2019年8月29日，完成于2021年3月2日，批復(fù)于2021年3月2日；金陽至寧南段26.1公里，施工圖設(shè)計(jì)工作開始于2019年8月29日，完成于2020年12月10日，批復(fù)于2020年12月10日。工作內(nèi)容包括獨(dú)立完成本段主體（含總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道、路線交叉、交通工程及沿線設(shè)施、其它工程、交安、隧道機(jī)電、房建、外電等設(shè)計(jì)、施工圖預(yù)算、清單和限價(jià)編制以及后期服務(wù)工作）施工圖勘察設(shè)計(jì)工作。本段為山嶺重丘區(qū)高速公路，新建55.9公里，采用高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度80km/h，雙向4車道。路基寬度：25.5m，橋梁與路基同寬，隧道建筑界限5×11m。橋梁設(shè)計(jì)洪水標(biāo)準(zhǔn)：特大橋1/300、其他橋梁和路基1/100洪水頻率。本段總投資約125億元；橋隧比91.58%。主要工程包括：①橋梁：9797.275米/23座。其中特大橋5695.765米/5座,分別是金陽河特大橋1530.05米、蘆稿2號(hào)特大橋1181.03米、春江特大橋1989.7米、長坪子特大橋1288.9米、大河壩特大橋389.6米（中承式鋼管砼拱橋，最大跨徑360米）。②隧道：41415.5米/10座。其中特長隧道36968.5米/7座，分別是黃角坪隧道6578.5米、竹林灣隧道5716.5米、下壩隧道6695米、蘆稿隧道7303米、王家屋基隧道3104米、幺米沱隧道3614.5米、大沙嘴隧道3957米。③互通立交：3處，服務(wù)區(qū)1處。④交通工程及交通安全沿線設(shè)施、環(huán)境保護(hù)與景觀設(shè)計(jì)：55.9公里。⑤全線管理養(yǎng)護(hù)與服務(wù)房屋建筑工程施工圖勘察設(shè)計(jì)占地331.436畝，建筑面積37830平方米。 | ****** | 李杰、劉維棟、賀亞軍、 | |
| ******有限公司? | 南充過境高速公路廣（元）南（充）至南（充）廣（安）段工程勘察設(shè)計(jì)第南充過境A標(biāo)段 | 2014-08-20 | 2023-04-25 | 工作內(nèi)容包括全線主體工程（含總體、路線、路基、路面、橋涵、路線交叉、安全設(shè)施、環(huán)保、景觀、其他工程、筑路材料、設(shè)計(jì)概預(yù)算等和交通工程及沿線設(shè)施（含總體、管理養(yǎng)護(hù)、監(jiān)控、通信、收費(fèi)、供配電、照明、房建、服務(wù)等）初步勘察設(shè)計(jì)、施工圖勘察設(shè)計(jì)以及施工招標(biāo)配合和后續(xù)服務(wù)，以及平安智慧高速系統(tǒng)建設(shè)。本項(xiàng)目為平原微丘高速公路，本合同段建設(shè)41.825公里，采用高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100km/h，雙向4車道。路基寬度26.0m，橋梁與路基同寬（其中，嘉陵江特大橋兩側(cè)各設(shè)1.75米人行道）。全線采用瀝青混凝土路面，高平綜合體和長樂互通設(shè)置雙肢連接線，連接線采用三級(jí)公路技術(shù)指標(biāo)建設(shè)；其余互通連接段均采用二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。施工圖預(yù)算54.685億元，建安費(fèi)約40.085億元。合同段橋隧比11.45%。主要工程包括：①橋梁：4787.24米/28座。其中特大橋1057米/1座（嘉陵江特大橋105+200+105米連續(xù)鋼構(gòu)），大中橋3730.24米/27座；設(shè)置涵洞及通道138道。②路線交叉：互通立交9處（樞紐互通3處，一般互通6處）。③交通工程及沿線設(shè)施：監(jiān)控通信分中心1處，通信站1處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處，匝道收費(fèi)站1處，服務(wù)區(qū)1處。核定全線管理、養(yǎng)護(hù)及服務(wù)設(shè)施總建筑面積18760平方米，總占地面積222.9畝。④環(huán)境******有限公司共同組成項(xiàng)目組完成本項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)工作。 | ****** | ******中學(xué)、黃晚清 | |
| ******有限責(zé)任公司? | 遂寧至重慶高速公路（四川境）擴(kuò)容工程 | 2020-11-05 | 2024-02-07 | 一、勘察設(shè)計(jì)任務(wù)：本標(biāo)段（含連接線）主體工程（含總體、路線、路基、路面、橋涵、路線交叉、環(huán)保和景觀、交通安全設(shè)施、其他工程、筑路材料、施工方案、概預(yù)算等）初步勘察設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)及后續(xù)服務(wù)；全線交通工程及沿線設(shè)施（含總體、管理養(yǎng)護(hù)、監(jiān)控、通信、收費(fèi)、供配電、照明、服務(wù)、房建工程等）初步勘察設(shè)計(jì)和施工圖勘察設(shè)計(jì)及后續(xù)服務(wù)。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：本項(xiàng)目為丘陵區(qū)四改八改擴(kuò)建高速公路，采用高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度100km/h，雙向8車道,路基寬度41m，全線采用瀝青混凝土路面，橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路-Ⅰ級(jí)（完全利用既有橋涵汽車荷載等級(jí)采用汽車-超20級(jí)、掛車-120），設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100；項(xiàng)目區(qū)地震動(dòng)峰值加速度0.05g，相應(yīng)的地震基本烈度為Ⅵ度。項(xiàng)******居區(qū)磨溪鎮(zhèn)書房壩附近（川渝省界處）（起止樁號(hào)：K0+000～K46+350），全長46.35公里，合同段橋隧比8.77%。橋梁總長4068.04米/36座（其中：大橋3451.04米/25座，中橋617米/11座）；涵洞及通道152道；互通式立交9處；同步建設(shè)互通連接線3條共4.2公里（其中磨溪互通式立交連接線采用一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，總長0.8公里；新橋互通式立交連接線和復(fù)橋互通式立交連接線采用二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，總長3.4公里）； 1處養(yǎng)護(hù)工區(qū)（原位改擴(kuò)建）、1處路段管理處（原位改擴(kuò)建），6處匝道收費(fèi)站，1處服務(wù)區(qū)，全線管理、執(zhí)法、養(yǎng)護(hù)及服務(wù)設(shè)施總建筑面積19530平方米，單體最大建筑面積為3339.4平方米。項(xiàng)目總投資額80.0742億元。四、主要構(gòu)造物：白家灣大橋、羊角咀大橋、樟樹灣大橋、G318跨線大橋主跨采用65米鋼混組合梁；梅溪鋪大橋主跨采用60米鋼混組合梁；胡家灣大橋跨滬蓉鐵路隧道主跨采用45+75+45米現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。 | ****** | 李杰、賀亞軍、黃晚清 | |
| 第二中標(biāo)候選人項(xiàng)目負(fù)責(zé)人類似業(yè)績 | |||||||
| 項(xiàng)目業(yè)主 | 項(xiàng)目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價(jià)格（元） | 技術(shù)負(fù)責(zé)人 | |
| ******有限公司? | 南充過境高速公路廣（元）南（充）至南（充）廣（安）段工程勘察設(shè)計(jì)第南充過境A標(biāo)段 | 2014-08-20 | 2023-04-25 | 工作內(nèi)容包括全線主體工程（含總體、路線、路基、路面、橋涵、路線交叉、安全設(shè)施、環(huán)保、景觀、其他工程、筑路材料、設(shè)計(jì)概預(yù)算等和交通工程及沿線設(shè)施（含總體、管理養(yǎng)護(hù)、監(jiān)控、通信、收費(fèi)、供配電、照明、房建、服務(wù)等）初步勘察設(shè)計(jì)、施工圖勘察設(shè)計(jì)以及施工招標(biāo)配合和后續(xù)服務(wù)，以及平安智慧高速系統(tǒng)建設(shè)。本項(xiàng)目為平原微丘高速公路，本合同段建設(shè)41.825公里，采用高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100km/h，雙向4車道。路基寬度26.0m，橋梁與路基同寬（其中，嘉陵江特大橋兩側(cè)各設(shè)1.75米人行道）。全線采用瀝青混凝土路面，高平綜合體和長樂互通設(shè)置雙肢連接線，連接線采用三級(jí)公路技術(shù)指標(biāo)建設(shè)；其余互通連接段均采用二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。施工圖預(yù)算54.685億元，建安費(fèi)約40.085億元。合同段橋隧比11.45%。主要工程包括：①橋梁：4787.24米/28座。其中特大橋1057米/1座（嘉陵江特大橋105+200+105米連續(xù)鋼構(gòu)），大中橋3730.24米/27座；設(shè)置涵洞及通道138道。②路線交叉：互通立交9處（樞紐互通3處，一般互通6處）。③交通工程及沿線設(shè)施：監(jiān)控通信分中心1處，通信站1處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處，匝道收費(fèi)站1處，服務(wù)區(qū)1處。核定全線管理、養(yǎng)護(hù)及服務(wù)設(shè)施總建筑面積18760平方米，總占地面積222.9畝。④環(huán)境******有限公司共同組成項(xiàng)目組完成本項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)工作。 | ****** | 蔡先慶、劉云輝、李杰 | |
| ******有限公司? | 資中至樂山高速公路 | 2020-11-05 | 2024-05-29 | 一、勘察設(shè)計(jì)任務(wù)：主要工作內(nèi)容為本標(biāo)段（含連接線）主體工程（總體、路線、路基、路面、橋涵、路線交叉、環(huán)保和景觀、交通安全設(shè)施、其他工程、筑路材料、施工方案、概預(yù)算等）初步勘察設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)及后續(xù)服務(wù)；全線交通工程及沿線設(shè)施（含總體、管理養(yǎng)護(hù)、監(jiān)控、通信、收費(fèi)、供配電、照明、服務(wù)、房建工程等）初步勘察設(shè)計(jì)和施工圖勘察設(shè)計(jì)及后續(xù)服務(wù)及施工招標(biāo)配合。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：本項(xiàng)目為山嶺區(qū)新建高速公路，采用高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè), 設(shè)計(jì)速度100km/h，雙向六車道，路基寬度34.0m，設(shè)計(jì)洪水頻率特大橋1/300、其他橋梁和路基1/100。三、主要工程量：本合同段起于內(nèi)江市資中縣染房村附近，止于樂山市市中區(qū)蘇坪村附近，總投資額為189.9916億元。本標(biāo)段建設(shè)長度93.334公里，合同段橋隧比30.5%。橋梁總長28443.73米/92座（其中：特大橋1089米/1座,大橋******管理中心1處；匝道收費(fèi)站9處；環(huán)保景觀55.9公里。核定全線管理、養(yǎng)護(hù)及服務(wù)設(shè)施房屋總建筑面積32816.96平方米，占地面積279.8畝，最大單體建筑面積3536.74平米。本項(xiàng)目同步建設(shè)連接線9條，共計(jì)24.443公里，其中一級(jí)公路7.19公里，二級(jí)公路17.253公里。四、主要構(gòu)造物：新立特大橋（橋長1089米，采用27×40米預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，最大跨徑40米）。本項(xiàng)目合同名稱為G76（G85）線成都至重慶（四川境）高************有限公司共同組成項(xiàng)目組完成本項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)工作。 | ******8 | 蔡先慶、劉明剛、劉維棟、 | |
| ******有限公司? | 自貢至永川高速公路（四川境） | 2021-04-15 | 2024-11-13 | 主要工作內(nèi)容為1、本標(biāo)段主體工程（總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道（含機(jī)電）、路線交叉、環(huán)保和景觀、交通安全設(shè)施、筑路材料、施工方案、概算等）初步勘察設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)及后續(xù)服務(wù)。2、本標(biāo)段交通工程及沿線設(shè)施（含總體、管理養(yǎng)護(hù)、監(jiān)控、通信、收費(fèi)、供配電、照明、服務(wù)、房建工程等）初步勘察設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)及后續(xù)服務(wù)。本項(xiàng)目為構(gòu)造剝蝕地貌、河流侵蝕堆積地貌的低山-丘陵區(qū)新建高速公路，本標(biāo)段建設(shè)長度57.106公里，采用高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全線采用雙向六車道，設(shè)計(jì)速度100km/h，路基寬度34.0m，設(shè)計(jì)洪水頻率特大橋1/300、大中小橋1/100、路基1/100。總投資116.3504億元，建安費(fèi)79.9743億元，合同段橋隧比12.1%。主要工程包括：①橋梁：6043.295米/34座。特大橋842.75米/1座（沱江特大橋，跨徑布置為左線867米：1×25+9×40+（105+190+105）+3×25預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)+簡支T梁；右線818.5米：1×25+9×40+（105+190+105）+1×25預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)+簡支T梁）；大、中橋5200.545米/33座，其中瀨溪河大橋主橋采用（85+150+85）米連續(xù)梁；釜溪河大橋主橋采用（45+80+45）米連續(xù)剛構(gòu)。②隧道：847米/1座（云峰關(guān)隧道長847米）。③互通立交：10處互通立交（一般互通6處，樞紐互通4處）。④交通工程及沿線設(shè)施：服務(wù)區(qū)1處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處，隧道管養(yǎng)設(shè)施1處，總建筑面積23391.76平方米，全線占用土地513.92公頃。⑤ 環(huán)境保護(hù)與景觀設(shè)計(jì)：57.106公里。 | ****** | 蔡先慶、劉明剛、賀亞軍 | |
| ******有限責(zé)任公司? | 遂寧至重慶高速公路（四川境）擴(kuò)容工程 | 2020-11-05 | 2024-02-07 | 一、勘察設(shè)計(jì)任務(wù)：本標(biāo)段（含連接線）主體工程（含總體、路線、路基、路面、橋涵、路線交叉、環(huán)保和景觀、交通安全設(shè)施、其他工程、筑路材料、施工方案、概預(yù)算等）初步勘察設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)及后續(xù)服務(wù)；全線交通工程及沿線設(shè)施（含總體、管理養(yǎng)護(hù)、監(jiān)控、通信、收費(fèi)、供配電、照明、服務(wù)、房建工程等）初步勘察設(shè)計(jì)和施工圖勘察設(shè)計(jì)及后續(xù)服務(wù)。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：本項(xiàng)目為丘陵區(qū)四改八改擴(kuò)建高速公路，采用高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度100km/h，雙向8車道,路基寬度41m，全線采用瀝青混凝土路面，橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路-Ⅰ級(jí)（完全利用既有橋涵汽車荷載等級(jí)采用汽車-超20級(jí)、掛車-120），設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100；項(xiàng)目區(qū)地震動(dòng)峰值加速度0.05g，相應(yīng)的地震基本烈度為Ⅵ度。項(xiàng)******居區(qū)磨溪鎮(zhèn)書房壩附近（川渝省界處）（起止樁號(hào)：K0+000～K46+350），全長46.35公里，合同段橋隧比8.77%。橋梁總長4068.04米/36座（其中：大橋3451.04米/25座，中橋617米/11座）；涵洞及通道152道；互通式立交9處；同步建設(shè)互通連接線3條共4.2公里（其中磨溪互通式立交連接線采用一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，總長0.8公里；新橋互通式立交連接線和復(fù)橋互通式立交連接線采用二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，總長3.4公里）； 1處養(yǎng)護(hù)工區(qū)（原位改擴(kuò)建）、1處路段管理處（原位改擴(kuò)建），6處匝道收費(fèi)站，1處服務(wù)區(qū)，全線管理、執(zhí)法、養(yǎng)護(hù)及服務(wù)設(shè)施總建筑面積19530平方米，單體最大建筑面積為3339.4平方米。項(xiàng)目總投資額80.0742億元。四、主要構(gòu)造物：白家灣大橋、羊角咀大橋、樟樹灣大橋、G318跨線大橋主跨采用65米鋼混組合梁；梅溪鋪大橋主跨采用60米鋼混組合梁；胡家灣大橋跨滬蓉鐵路隧道主跨采用45+75+45米現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。 | ****** | 蔡先慶、劉維棟、劉明剛 | |
| 第二中標(biāo)候選人技術(shù)負(fù)責(zé)人類似業(yè)績 | |||||||
| 項(xiàng)目業(yè)主 | 項(xiàng)目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價(jià)格（元） | 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 | |
| ******有限公司? | 自貢至永川高速公路（四川境） | 2021-04-15 | 2024-11-13 | 主要工作內(nèi)容為1、本標(biāo)段主體工程（總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道（含機(jī)電）、路線交叉、環(huán)保和景觀、交通安全設(shè)施、筑路材料、施工方案、概算等）初步勘察設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)及后續(xù)服務(wù)。2、本標(biāo)段交通工程及沿線設(shè)施（含總體、管理養(yǎng)護(hù)、監(jiān)控、通信、收費(fèi)、供配電、照明、服務(wù)、房建工程等）初步勘察設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)及后續(xù)服務(wù)。本項(xiàng)目為構(gòu)造剝蝕地貌、河流侵蝕堆積地貌的低山-丘陵區(qū)新建高速公路，本標(biāo)段建設(shè)長度57.106公里，采用高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全線采用雙向六車道，設(shè)計(jì)速度100km/h，路基寬度34.0m，設(shè)計(jì)洪水頻率特大橋1/300、大中小橋1/100、路基1/100。總投資116.3504億元，建安費(fèi)79.9743億元，合同段橋隧比12.1%。主要工程包括：①橋梁：6043.295米/34座。特大橋842.75米/1座（沱江特大橋，跨徑布置為左線867米：1×25+9×40+（105+190+105）+3×25預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)+簡支T梁；右線818.5米：1×25+9×40+（105+190+105）+1×25預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)+簡支T梁）；大、中橋5200.545米/33座，其中瀨溪河大橋主橋采用（85+150+85）米連續(xù)梁；釜溪河大橋主橋采用（45+80+45）米連續(xù)剛構(gòu)。②隧道：847米/1座（云峰關(guān)隧道長847米）。③互通立交：10處互通立交（一般互通6處，樞紐互通4處）。④交通工程及沿線設(shè)施：服務(wù)區(qū)1處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處，隧道管養(yǎng)設(shè)施1處，總建筑面積23391.76平方米，全線占用土地513.92公頃。⑤ 環(huán)境保護(hù)與景觀設(shè)計(jì)：57.106公里。 | ****** | 蔡先慶、劉明剛、賀亞軍 | |
| ******有限公司? | G4216線屏山新市至攀枝花段高速公路德溪至對坪段兩階段施工圖勘察設(shè)計(jì) | 2019-08-29 | 2021-03-02 | 本項(xiàng)目為我方作為投資人中標(biāo)G4216線屏山新市-金陽-寧南-攀枝花段高速公路PPP項(xiàng)目，本項(xiàng)目全長約430公里，總投資約886億元。根據(jù)投資人分工，我方承擔(dān)K138+583至K194+537.121長度55.9公里的施工圖勘察設(shè)計(jì)工作,其中屏山新市至金陽段29.8公里，施工圖設(shè)計(jì)工作開始于2019年8月29日，完成于2021年3月2日，批復(fù)于2021年3月2日；金陽至寧南段26.1公里，施工圖設(shè)計(jì)工作開始于2019年8月29日，完成于2020年12月10日，批復(fù)于2020年12月10日。工作內(nèi)容包括獨(dú)立完成本段主體（含總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道、路線交叉、交通工程及沿線設(shè)施、其它工程、交安、隧道機(jī)電、房建、外電等設(shè)計(jì)、施工圖預(yù)算、清單和限價(jià)編制以及后期服務(wù)工作）施工圖勘察設(shè)計(jì)工作。本段為山嶺重丘區(qū)高速公路，新建55.9公里，采用高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度80km/h，雙向4車道。路基寬度：25.5m，橋梁與路基同寬，隧道建筑界限5×11m。橋梁設(shè)計(jì)洪水標(biāo)準(zhǔn)：特大橋1/300、其他橋梁和路基1/100洪水頻率。本段總投資約125億元；橋隧比91.58%。主要工程包括：①橋梁：9797.275米/23座。其中特大橋5695.765米/5座,分別是金陽河特大橋1530.05米、蘆稿2號(hào)特大橋1181.03米、春江特大橋1989.7米、長坪子特大橋1288.9米、大河壩特大橋389.6米（中承式鋼管砼拱橋，最大跨徑360米）。②隧道：41415.5米/10座。其中特長隧道36968.5米/7座，分別是黃角坪隧道6578.5米、竹林灣隧道5716.5米、下壩隧道6695米、蘆稿隧道7303米、王家屋基隧道3104米、幺米沱隧道3614.5米、大沙嘴隧道3957米。③互通立交：3處，服務(wù)區(qū)1處。④交通工程及交通安全沿線設(shè)施、環(huán)境保護(hù)與景觀設(shè)計(jì)：55.9公里。⑤全線管理養(yǎng)護(hù)與服務(wù)房屋建筑工程施工圖勘察設(shè)計(jì)占地331.436畝，建筑面積37830平方米。 | ****** | 朱明、蔡先慶、黃晚清 | |
| ******有限公司? | 資中至樂山高速公路 | 2020-11-05 | 2024-05-29 | 一、勘察設(shè)計(jì)任務(wù)：主要工作內(nèi)容為本標(biāo)段（含連接線）主體工程（總體、路線、路基、路面、橋涵、路線交叉、環(huán)保和景觀、交通安全設(shè)施、其他工程、筑路材料、施工方案、概預(yù)算等）初步勘察設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)及后續(xù)服務(wù)；全線交通工程及沿線設(shè)施（含總體、管理養(yǎng)護(hù)、監(jiān)控、通信、收費(fèi)、供配電、照明、服務(wù)、房建工程等）初步勘察設(shè)計(jì)和施工圖勘察設(shè)計(jì)及后續(xù)服務(wù)及施工招標(biāo)配合。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：本項(xiàng)目為山嶺區(qū)新建高速公路，采用高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè), 設(shè)計(jì)速度100km/h，雙向六車道，路基寬度34.0m，設(shè)計(jì)洪水頻率特大橋1/300、其他橋梁和路基1/100。三、主要工程量：本合同段起于內(nèi)江市資中縣染房村附近，止于樂山市市中區(qū)蘇坪村附近，總投資額為189.9916億元。本標(biāo)段建設(shè)長度93.334公里，合同段橋隧比30.5%。橋梁總長28443.73米/92座（其中：特大橋1089米/1座,大橋******管理中心1處；匝道收費(fèi)站9處；環(huán)保景觀55.9公里。核定全線管理、養(yǎng)護(hù)及服務(wù)設(shè)施房屋總建筑面積32816.96平方米，占地面積279.8畝，最大單體建筑面積3536.74平米。本項(xiàng)目同步建設(shè)連接線9條，共計(jì)24.443公里，其中一級(jí)公路7.19公里，二級(jí)公路17.253公里。四、主要構(gòu)造物：新立特大橋（橋長1089米，采用27×40米預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，最大跨徑40米）。本項(xiàng)目合同名稱為G76（G85）線成都至重慶（四川境）高************有限公司共同組成項(xiàng)目組完成本項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)工作。 | ******8 | 蔡先慶、劉明剛、劉維棟、 | |
| ******有限責(zé)任公司? | 遂寧至重慶高速公路（四川境）擴(kuò)容工程 | 2020-11-05 | 2024-02-07 | 一、勘察設(shè)計(jì)任務(wù)：本標(biāo)段（含連接線）主體工程（含總體、路線、路基、路面、橋涵、路線交叉、環(huán)保和景觀、交通安全設(shè)施、其他工程、筑路材料、施工方案、概預(yù)算等）初步勘察設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)及后續(xù)服務(wù)；全線交通工程及沿線設(shè)施（含總體、管理養(yǎng)護(hù)、監(jiān)控、通信、收費(fèi)、供配電、照明、服務(wù)、房建工程等）初步勘察設(shè)計(jì)和施工圖勘察設(shè)計(jì)及后續(xù)服務(wù)。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：本項(xiàng)目為丘陵區(qū)四改八改擴(kuò)建高速公路，采用高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度100km/h，雙向8車道,路基寬度41m，全線采用瀝青混凝土路面，橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路-Ⅰ級(jí)（完全利用既有橋涵汽車荷載等級(jí)采用汽車-超20級(jí)、掛車-120），設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100；項(xiàng)目區(qū)地震動(dòng)峰值加速度0.05g，相應(yīng)的地震基本烈度為Ⅵ度。項(xiàng)******居區(qū)磨溪鎮(zhèn)書房壩附近（川渝省界處）（起止樁號(hào)：K0+000～K46+350），全長46.35公里，合同段橋隧比8.77%。橋梁總長4068.04米/36座（其中：大橋3451.04米/25座，中橋617米/11座）；涵洞及通道152道；互通式立交9處；同步建設(shè)互通連接線3條共4.2公里（其中磨溪互通式立交連接線采用一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，總長0.8公里；新橋互通式立交連接線和復(fù)橋互通式立交連接線采用二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，總長3.4公里）； 1處養(yǎng)護(hù)工區(qū)（原位改擴(kuò)建）、1處路段管理處（原位改擴(kuò)建），6處匝道收費(fèi)站，1處服務(wù)區(qū)，全線管理、執(zhí)法、養(yǎng)護(hù)及服務(wù)設(shè)施總建筑面積19530平方米，單體最大建筑面積為3339.4平方米。項(xiàng)目總投資額80.0742億元。四、主要構(gòu)造物：白家灣大橋、羊角咀大橋、樟樹灣大橋、G318跨線大橋主跨采用65米鋼混組合梁；梅溪鋪大橋主跨采用60米鋼混組合梁；胡家灣大橋跨滬蓉鐵路隧道主跨采用45+75+45米現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。 | ****** | 蔡先慶、劉維棟、劉明剛、 | |
| 第三中標(biāo)候選人類似業(yè)績 | |||||||
| 項(xiàng)目業(yè)主 | 項(xiàng)目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價(jià)格（元） | 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 | |
| 朔州市交通運(yùn)輸局? | G241陽方口至朔州段和G336朔州至平魯段公路改擴(kuò)建工程勘察設(shè)計(jì) | 2020-01-20 | 2021-04-02 | 1、本項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)工作內(nèi)容包括：路線、路基、路面、橋涵、路線交叉、環(huán)保及景觀綠化、交通工程（含全線交通安全設(shè)施、全線機(jī)電工程（含通信、監(jiān)控、收費(fèi)及供電照明系統(tǒng)等工程）以及房建工程、外供電工程、BIM等內(nèi)容的初步勘察設(shè)計(jì)、施工圖勘察設(shè)計(jì)、概預(yù)算文件編制；工程后續(xù)服務(wù)。/r/n2、項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：全線采用雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，采用分段設(shè)計(jì)：K0+000～K20+000段，設(shè)計(jì)速度采用80km/h，路基寬度25.5m；K20+000～K35+600段，設(shè)計(jì)速度采用80km/h，路基寬度24.5m；K35+600～K53+400段，設(shè)計(jì)速度采用60km/h，路基寬度23m。連接線段LK53+400～LK60+972.058，設(shè)計(jì)速度60km/h，路基寬度23m（局部路段12m）。全線長60.972公里，其中主線53公里，連接線7.972公里。全線除收費(fèi)廣場采用水泥混凝土路面外，其余路段均采用瀝青砼路面。新建、加寬及路面沉陷路段，路面結(jié)構(gòu)為：4+7cm改性瀝青混凝土+38cm（或34cm）水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm水泥穩(wěn)定碎石底基層（或15cm級(jí)配碎石功能層）。利用段路面結(jié)構(gòu)根據(jù)既有舊路強(qiáng)度及路面受損情況分別進(jìn)行設(shè)計(jì)，上面層輕微受損，進(jìn)行功能性修復(fù)，洗刨既有面層1cm，重新鋪筑4cm改性瀝青混凝土；上面層已受損，其他結(jié)構(gòu)層完好且強(qiáng)度滿足要求，洗刨原有路面上面層，重新鋪筑4cm改性瀝青混凝土+5cm廠拌熱再生瀝青混凝土；面層受損較嚴(yán)重，基層完好且強(qiáng)度滿足要求，洗刨原有基層，重新鋪筑4+7cm改性瀝青混凝土+23cm（或20cm）水泥穩(wěn)定碎石基層。全線設(shè)橋梁1194.7m/14座，其中拆除舊橋后原址新建橋梁238m/3座，其余均為加固利用既有橋梁。設(shè)涵洞53道，互通式立交2處，分離式立交7處，天橋6座，平面交叉25處。主線收費(fèi)站1處、超限檢測站1處、監(jiān)控中心1處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處，房屋建筑面積共3324平方米。項(xiàng)目總投資******31元。/r/n3、不良地質(zhì)及特殊巖土：濕陷性黃土14385米。/r/n4、項(xiàng)目BIM設(shè)計(jì)，通過航測、無人機(jī)正攝等技術(shù)，建立了與真實(shí)環(huán)境高度吻合的地形BIM模型；采用全地形條件下地表和地下空間一體化大數(shù)據(jù)智能三維建模技術(shù)，建立了高精度地質(zhì)BIM模型；通過BIM參數(shù)化技術(shù)，建立了路線、路基路面、橋梁、互通樞紐、交通安全設(shè)施等BIM模型，優(yōu)化了設(shè)計(jì)方案，提高了設(shè)計(jì)質(zhì)量。并正在研發(fā)一套基于BIM的數(shù)字化公路資產(chǎn)的建、管、養(yǎng)一體化BIM平臺(tái)系統(tǒng)。 | ****** | / | |
| ******有限公司? | 蘭州至?？诟咚俟窂V西欽州至北海段改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)施工總承包№1標(biāo)段聯(lián)合體業(yè)績 | 2019-12-25 | 2020-09-05 | 蘭州至?？诟咚俟窂V西欽州至北海段改擴(kuò)建工程№1標(biāo)段主線長度為51.959km。包括路線、路基、路面、橋涵、路線交叉工程、機(jī)電（通信、監(jiān)控、收費(fèi)、沿線供配電等）、環(huán)保景觀綠化等工程勘察設(shè)計(jì)。本項(xiàng)目由原雙向4車道高速公路改擴(kuò)建為8車道高速公路，設(shè)計(jì)速度采用120Km/h，整體路基寬度42m，分離式路基單幅寬22m。全標(biāo)段共有橋梁22座,總長1541.29m（含互通立交主線橋梁及主線上跨分離立交橋）。其中:大橋5座,長693.31m；中橋12座，長731.98m；小橋5座，長116m，共設(shè)涵洞115道，通道98道，天橋11座。共設(shè)互通式立交3處，分離式立交10處，服務(wù)區(qū)1處。沿線設(shè)置完善的安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施和交通管理設(shè)施，匝道收費(fèi)站2處。 | ****** | 王新生 | |
| ******有限公司? | 黎城至霍州高速公路勘察設(shè)計(jì)第LH1標(biāo)段 | 2013-12-10 | 2020-09-10 | 1、本項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)工作內(nèi)容包括：91.741公里的路線、路基、路面、橋涵、隧道、路線交叉、環(huán)保及景觀綠化、交通工程（含交通安全設(shè)施、機(jī)電工程（含通信、監(jiān)******消防等工程））以及外供電工程等內(nèi)容的初步勘察設(shè)計(jì)、施工圖勘察設(shè)計(jì)；概預(yù)算文件、工程量清單（含最高限價(jià)）及施工招標(biāo)技術(shù)規(guī)范的編制；工程后續(xù)服務(wù)。 2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及建設(shè)規(guī)模：全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度采用80公里/小時(shí)，整體式路基寬度為25.5米（分離式路基寬度2x12.75米），位于山嶺重丘區(qū)。路線長度91.741公里，橋隧比34.5%；設(shè)3條連接線，總長14.555公里，其中，襄垣東連接線，二級(jí)公路，長度1.52公里；襄垣北連接線，二級(jí)公路，長度2.335公里；沁縣南連接線，二級(jí)公路，長度10.7公里。路面采用瀝青砼路面及其結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)方案，主線路面結(jié)構(gòu)層厚度按重、特重車道方向分別進(jìn)行設(shè)計(jì)。設(shè)特大橋4383.5米/3座（其中靳曲逐漳河特大橋全長1968米，左、右幅均為49-40m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁橋；北底逐漳河特大橋1407.5米，左幅為21-40+2-30+2-40+14-30m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁+預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁，右幅為21-40+3-30+2-40+13-30m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁+預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁；陽澤河特大橋全長1008米，左、右幅均為25-40m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁橋）；設(shè)大橋13411.5米/33座；互通主線橋804米/2座，服務(wù)區(qū)主線橋328米/1座，互通匝道橋5144.676米/28座，服務(wù)區(qū)匝道橋124米/1座，連接線橋504米/4座。隧道11989米/5座，其中特長隧道10954.5米/3座（其中馬鞍山隧道長3037.5米（左洞長3025米，右洞長3050米），黃巖隧道長3271米（左洞長3282米，右洞長3265米），潘家山隧道長4646米（左洞長4685米，右洞長4607米）），中隧道550.5米/1座，短隧道484米/1座。涵洞186道，通道56道，天橋27座，分離立交13座。互通6處。 3、不良地質(zhì)及特殊巖土：可溶巖21.11千米/3處、采空區(qū)1803米/5段、濕陷性黃土15.9千米。 | ******8 | 甄俊杰、彭振宇 | |
| 第三中標(biāo)候選人項(xiàng)目負(fù)責(zé)人類似業(yè)績 | |||||||
| 項(xiàng)目業(yè)主 | 項(xiàng)目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價(jià)格（元） | 技術(shù)負(fù)責(zé)人 | |
| ******有限公司? | 黎城至霍州高速公路勘察設(shè)計(jì)第LH1標(biāo)段 | 2013-12-10 | 2020-09-10 | 1、本項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)工作內(nèi)容包括：91.741公里的路線、路基、路面、橋涵、隧道、路線交叉、環(huán)保及景觀綠化、交通工程（含交通安全設(shè)施、機(jī)電工程（含通信、監(jiān)******消防等工程））以及外供電工程等內(nèi)容的初步勘察設(shè)計(jì)、施工圖勘察設(shè)計(jì)；概預(yù)算文件、工程量清單（含最高限價(jià)）及施工招標(biāo)技術(shù)規(guī)范的編制；工程后續(xù)服務(wù)。 2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及建設(shè)規(guī)模：全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度采用80公里/小時(shí)，整體式路基寬度為25.5米（分離式路基寬度2x12.75米），位于山嶺重丘區(qū)。路線長度91.741公里，橋隧比34.5%；設(shè)3條連接線，總長14.555公里，其中，襄垣東連接線，二級(jí)公路，長度1.52公里；襄垣北連接線，二級(jí)公路，長度2.335公里；沁縣南連接線，二級(jí)公路，長度10.7公里。路面采用瀝青砼路面及其結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)方案，主線路面結(jié)構(gòu)層厚度按重、特重車道方向分別進(jìn)行設(shè)計(jì)。設(shè)特大橋4383.5米/3座（其中靳曲逐漳河特大橋全長1968米，左、右幅均為49-40m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁橋；北底逐漳河特大橋1407.5米，左幅為21-40+2-30+2-40+14-30m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁+預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁，右幅為21-40+3-30+2-40+13-30m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁+預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁；陽澤河特大橋全長1008米，左、右幅均為25-40m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁橋）；設(shè)大橋13411.5米/33座；互通主線橋804米/2座，服務(wù)區(qū)主線橋328米/1座，互通匝道橋5144.676米/28座，服務(wù)區(qū)匝道橋124米/1座，連接線橋504米/4座。隧道11989米/5座，其中特長隧道10954.5米/3座（其中馬鞍山隧道長3037.5米（左洞長3025米，右洞長3050米），黃巖隧道長3271米（左洞長3282米，右洞長3265米），潘家山隧道長4646米（左洞長4685米，右洞長4607米）），中隧道550.5米/1座，短隧道484米/1座。涵洞186道，通道56道，天橋27座，分離立交13座?；ネ?處。 3、不良地質(zhì)及特殊巖土：可溶巖21.11千米/3處、采空區(qū)1803米/5段、濕陷性黃土15.9千米。 | ******8 | 甄俊杰、彭振宇 | |
| 第三中標(biāo)候選人技術(shù)負(fù)責(zé)人類似業(yè)績 | |||||||
| 項(xiàng)目業(yè)主 | 項(xiàng)目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價(jià)格（元） | 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 | |
| ******有限公司? | 青銀國家高速公路舊關(guān)至太原(晉冀界至壽陽蔡莊)段改擴(kuò)建工程 | 2023-12-29 | 2024-09-14 | 第001標(biāo)段由K0+000至K100+681，長約100.68km，公路等級(jí)為高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速為80km/h，瀝青混凝土路面，有互通式立交8處;特大橋3座，計(jì)長 4321.5米;大、中橋 74座，計(jì)長16365.6米;隧道10座，計(jì)長 7943.5米以及其他構(gòu)造物工程等。 | ****** | / | |
| 其他投標(biāo)人（除中標(biāo)候選人之外的）評審情況 | |||
| 投標(biāo)人名稱 | 投標(biāo)報(bào)價(jià)（元）或否決投標(biāo)依據(jù)條款（投標(biāo)文件被認(rèn)定為不合格所依據(jù)的招標(biāo)文件評標(biāo)辦法中的評審因素和評審標(biāo)準(zhǔn)的條款） | 經(jīng)評審的投標(biāo)價(jià)（元）或否決投標(biāo)理由（投標(biāo)文件被認(rèn)定為不合格的具體事實(shí),不得簡單地表述為未響應(yīng)招標(biāo)文件實(shí)質(zhì)性內(nèi)容、某處有問題等） | 綜合評估得分或備注 |
|---|---|---|---|
| ******有限公司 | 638586.00 | 638586.00 | 70.08 |
| 附注（其他需公示的內(nèi)容） | 第一中標(biāo)候選人投標(biāo)報(bào)價(jià)修正。 | ||
| 接收異議的聯(lián)系人及聯(lián)系方式 | 聯(lián)系人：趙先生 | 聯(lián)系方式：****** | |
| 監(jiān)督部門名稱及監(jiān)督電話 | 行政監(jiān)督部門：涼山彝族自治州交通運(yùn)輸局 | 聯(lián)系方式：****** | |
| 異議投訴注意事項(xiàng) |
1.投標(biāo)人或者其他利害關(guān)系人對依法必須進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目的中標(biāo)候選人有異議的，應(yīng)當(dāng)在中標(biāo)候選人公示期間提出。招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)自收到異議之日起3日內(nèi)作出答復(fù)；作出答復(fù)前，應(yīng)當(dāng)暫停招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)。 2.投標(biāo)人或者其他利害關(guān)系人認(rèn)為中標(biāo)候選人不符合法律、行政法規(guī)規(guī)定的，可以自知道或者應(yīng)當(dāng)知道之日起10日內(nèi)向有關(guān)行政監(jiān)督部門投訴。投訴前應(yīng)當(dāng)先向招標(biāo)人提出異議，異議答復(fù)期間不計(jì)算在前款規(guī)定的期限內(nèi)。投訴書應(yīng)當(dāng)符合《工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)投訴處理辦法》規(guī)定。 3.投訴人就同一事項(xiàng)向兩個(gè)以上有權(quán)受理的行政監(jiān)督部門投訴的，由最先收到投訴的行政監(jiān)督部門負(fù)責(zé)處理。 4.應(yīng)先提出異議沒有提出異議，超過投訴時(shí)效等不符合受理?xiàng)l件的投訴，有關(guān)行政監(jiān)督部門不予受理；投訴人故意捏造事實(shí)、偽造證明材料或者以非法手段取得證明材料進(jìn)行投訴，給他人造成損失的，依法承擔(dān)賠償責(zé)任。 |
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招標(biāo)人主要負(fù)責(zé)人簽字、蓋單位章: ? |
招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)主要負(fù)責(zé)人簽字、蓋單位章： ? |
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******委員會(huì)復(fù)核，招標(biāo)人或其委托的招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)電子簽名和簽章確認(rèn)；還沒有實(shí)行電子評標(biāo)的，招標(biāo)人應(yīng)根據(jù)公示標(biāo)準(zhǔn)文本要求，嚴(yán)格按評標(biāo)報(bào)告和投標(biāo)文件真實(shí)完整地填報(bào)公示信息，不得隱瞞、歪曲應(yīng)當(dāng)公示的信息，并對填寫的中標(biāo)候選人公示內(nèi)容的完整性、真實(shí)性、準(zhǔn)確性和一致性負(fù)責(zé)。表中所有空格內(nèi)容均須填寫，不得空白，如確實(shí)不須填寫或無法填寫，應(yīng)在空格中填寫“無”。
************委員會(huì)推薦中標(biāo)候選人不排序，發(fā)布人按評標(biāo)結(jié)果不公示排序。
3.中標(biāo)候選人是聯(lián)合體的，“中標(biāo)候選人名稱”中聯(lián)合體各方的名稱均應(yīng)填寫。
4.表中的“中標(biāo)候選人類似業(yè)績”和“中標(biāo)候選人項(xiàng)目負(fù)責(zé)人類似業(yè)績” 應(yīng)填寫中標(biāo)候選人在投標(biāo)文件中所附所有業(yè)績。
5.表中的“項(xiàng)目負(fù)責(zé)人”施工招標(biāo)指項(xiàng)目經(jīng)理、監(jiān)理招標(biāo)指項(xiàng)目總監(jiān)等；表中的“項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人”是指項(xiàng)目主要技術(shù)人員或項(xiàng)目總工，如設(shè)計(jì)中只有多個(gè)專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人，應(yīng)都作為項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，擴(kuò)展表格，分別填寫。
6.表中的“開工日期”和“竣工日期”“交工日期”以各有關(guān)行政監(jiān)督部門相關(guān)規(guī)定為準(zhǔn)。
7.日期（年月日）的格式統(tǒng)一以阿拉伯?dāng)?shù)字表示。如2015年9月1日，填寫為******；又如2015年9月，填寫為201509；再如2015年，填寫為2015，2015/9/15 9:00:00填寫為******－9:00:00。
8.表中的“合同價(jià)格”，是指承包人按合同約定完成了包括缺陷責(zé)任期內(nèi)的全部承包工作后，發(fā)包人應(yīng)付給承包人的金額，包括在履行合同過程中按合同約定進(jìn)行的變更和調(diào)整。元指人民幣元。
9.表中的“建設(shè)規(guī)模”采購招標(biāo)應(yīng)填寫主要貨物的數(shù)量、類型、規(guī)格等技術(shù)參數(shù)。
10.參與投標(biāo)的所有投標(biāo)人都需要公示，除中標(biāo)候選人之外，其他投標(biāo)人在“其他投標(biāo)人（除中標(biāo)候選人之外的）評審情況”中填寫。沒有被否決的投標(biāo)，填寫投標(biāo)人名稱、投標(biāo)報(bào)價(jià)（元）、經(jīng)評審的投標(biāo)價(jià)（元）、綜合評標(biāo)得分；被否決的投標(biāo)，填寫投標(biāo)人名稱、否決投標(biāo)依據(jù)條款、否決投標(biāo)理由、備注。
******委員會(huì)對本單位的評審可能存在錯(cuò)誤的，可以在公示期內(nèi)要求招標(biāo)人提供評標(biāo)報(bào)告中關(guān)于本單位的評審內(nèi)容，招標(biāo)人在收到投標(biāo)人申請之日起，3日內(nèi)予以答復(fù)。招標(biāo)人不得泄露其他投標(biāo)人相關(guān)的評標(biāo)內(nèi)容。
12.中標(biāo)候選人公示紙質(zhì)文本招標(biāo)人須加蓋單位公章，多頁還應(yīng)加蓋騎縫章。
